特朗普：加州修什么高铁 浪费钱 15年仅铺10公里轨道！高铁是个好东西，但目前大部分国家难以高效运营。例如印度的高铁项目，2017年开工至今仅铺设了10公里轨道，进展缓慢。

特朗普表示，美国的情况比印度更糟糕。这背后的故事是这样的：1964年日本首条高铁建成后，各国纷纷关注。1965年，美国通过《高速地面运输法》，计划修建五条高铁走廊。然而，由于技术不成熟和建设难度大，加上美国传统交通设施完备，当时并没有迫切需要修建高铁。随着技术进步和城市圈发展，加州政府在2008年决定修建一条连接旧金山和洛杉矶、全长约1287公里、时速350公里的高铁。时任州长施瓦辛格发行了100亿美元债券作为资金，奥巴马总统也批下了35亿美元拨款。初期筹集了135亿美元，但这笔钱远远不够。按照中国同期的高铁建设成本，每公里需1.3亿至1.7亿元人民币，而美国的成本更高。

征地问题成为一大难题。加州政府花了七年时间才完成征地工作，到2015年才宣布第一阶段工程开始。然而，实际开工却迟迟未能进行。原因包括资金不足和本土产业空心化导致缺乏相关产业链和工人。根据2019年的预算报告，完成原计划至少需要773亿美元。

面对资金短缺，加州州长纽森决定缩减项目规模，将高铁里程从1200多公里削减至275公里，预计投入330亿美元。特朗普上台后批评加州高铁为绿色灾难，并停止联邦拨款，甚至要求追回已拨出的25亿美元。拜登当选总统后恢复并增加了拨款，但加州政府表示这些资金仍不足以完成项目。目前，高铁项目的建设成本已飙升至1280亿美元，平均每公里约4.65亿美元。

尽管加州高铁项目在2015年宣布开工，但实际上直到2024年美国总统大选期间，实际开工时间仅有三年。共和党在大选中揭露了加州高铁的进度问题，指出过去三年间仅建成了一段488米长的高架桥。截至今年5月，加州高铁只完成了10公里的轨道铺设，而为此已经花费了近70亿美元。这种低效的表现反映了美国基建能力的严重衰退。