在印巴空战中，歼-10CE击落法国阵风战机震惊世界。然而一个月后，曾与中国联合军演的泰国却将百亿订单交给瑞典战机。

2025年6月3日，泰国皇家空军正式宣布选择瑞典萨博公司的JAS-39“鹰狮”战斗机作为新一代主力战机。首批采购4架，合同总值195亿泰铢（约合5.9亿美元），计划于8月签署。

这一决定让许多军事观察家颇感意外。就在一个月前的“鹰击-2025”中泰联合军演中，中国空军派出歼-10C与空警-500预警机，与泰国空军的“鹰狮”战机进行了深度演练。演习期间爆发的“57印巴空战”中，巴基斯坦空军使用歼-10CE战机配合中国预警机和空空导弹，成功击落印度空军的法国“阵风”战机，创造了四代机对抗先进三代半战机的经典战例。

泰国皇家空军的决策经过长达数年的评估过程。根据公开信息，泰国军方曾对22种战机型号进行筛选，最终将范围缩小到瑞典“鹰狮”E/F与美国F-16 block70/72之间。此次采购计划分为两个阶段：首批4架将于2029年前交付；后续8架计划在2034年前完成部署。这些新型“鹰狮”战机将部署在呵叻府的第1202中队，主要替换服役超过40年的老旧F-16A/B战机。

泰国空军现役机队包括50架F-16A/B、34架F-5E/F“虎”式战机，以及11架较早型号的JAS-39C/D“鹰狮”。面对85架待替换战机的巨大缺口，泰国选择分批采购方式，反映出其国防预算的紧张状况。2025财年泰国空军仅获得39亿泰铢（约1.2亿美元）的新型战机采购预算，解释了为何首批仅采购4架战机。

尽管歼-10CE在技术指标上并不逊色于竞争对手，配备先进有源相控阵雷达，探测距离优于泰国现役的“鹰狮”C/D型，可同时跟踪12个空中目标，并且在近距离格斗能力上具备更强的顺盘能力和机动性，但技术优势并未转化为订单。泰国空军最终选择了单机价格约8500万美元的“鹰狮”E/F型，而非单价约5000万美元的歼-10CE。

后勤保障体系的延续性成为决定性因素。泰国空军已使用“鹰狮”C/D型战机15年，建立了成熟的维护保养体系和飞行员训练系统。选择同系列升级型号可节省50%以上的换装成本。若引进歼-10CE，泰国需建立全新的后勤保障体系，包括专用导弹、维护设备、备用发动机等，还需配套购买中式预警机和数据链系统才能发挥完整作战效能。

泰国空军装备的两架萨博-340预警机已与现有“鹰狮”战机实现数据链互通，这种体系兼容性使新购“鹰狮”战机能在短期内形成战斗力，无需漫长适应期。一位军事专家指出：“歼-10C的确是一款很不错的战机，但不错不一定意味着合适。”

泰国在中美之间的战略平衡深刻影响着军购决策。作为美国“非北约主要盟国”，泰国既需维系与美国的防务合作，又不愿得罪日益重要的中国。这种平衡体现在泰国各军种装备上：陆军装备中国VT-4坦克和VN-16两栖突击车；海军拥有中国造053HT护卫舰；而空军则长期以西方装备为主。

2023年文人政府上台后，泰国更谨慎处理大国关系。总理赛塔·他威信既访华签署旅游合作协议，又赴美会见拜登修复传统盟友关系。选择瑞典作为第三方供应商，成为规避大国博弈的安全选项。军事观察家评价称，泰国是亚洲的土耳其，多方平衡外交策略。

瑞典军工的精巧设计在“鹰狮”E/F型上得到充分体现。该机配备有源相控阵雷达，探测距离达150公里，可搭载射程超100公里的“流星”远程空空导弹。最吸引泰国的是其短距起降能力，今年2月，泰国空军专门测试了该机在高速公路和临时跑道的起降性能。“鹰狮”E/F能在500米内完成起降，这对多山地形和战时机场可能遭破坏的泰国至关重要。

作战半径800公里、载弹量10吨的技术参数，足以应对缅甸的“枭龙”或越南的苏-30等区域潜在威胁。而6000万美元左右的单机价格（含终身维护），更符合泰国年均20亿美元国防预算的实际。泰国空军的换装需求远未饱和，随着54架F-5和部分F-16A/B战机陆续退役，总缺口达85架。此次采购的12架“鹰狮”仅能满足部分需求。

美国已明确拒绝向泰国出售F-35，而F-16V单价超过1亿美元，远超泰国承受能力。这为歼-10CE未来竞标留下可能空间。值得注意的是，泰国陆军已大量列装中国装备，建立了一定程度的“中械”保障基础。中国战机在巴基斯坦的成功经验证明，完整作战体系的输出才是制胜关键。未来若能提供包含预警机、数据链和导弹系统的整体解决方案，中国航空装备仍有希望在东南亚市场取得突破。

泰国呵叻府的空军基地里，新购的“鹰狮”战机将与服役15年的前辈并肩停放。这些北欧战鹰能在500米简易跑道起降的特性，完美契合泰国多山地形。而在曼谷的国防部大楼，采购官员们清楚算过这笔账：维持现有体系比重建新系统节省近半费用。当85架老旧战机的替换压力步步逼近，囊中羞涩的泰国空军可能再次将目光投向东方。(责任编辑：卢其龙 CM0882)