为什么歼-20比F-22更长 王牌对决揭秘！提到F-22猛禽和歼-20，军迷们总是争论不休。一个是美国花费巨资打造的隐身战神，另一个则是中国全力追赶的空中猛将。两者究竟谁更强，这个问题并不简单。

有些人认为F-22和歼-20根本不在一个级别，不应进行比较。但事实并非如此，我们可以通过数据和事实来分析。

F-22于1997年首飞，2005年服役，是现代空战的先驱。当时中国的歼-10还在测试阶段，歼-20还未出现。F-22的最大优势在于其强大的发动机。F119-PW-100发动机单台推力超过15吨，两台合起来接近31吨，而整架飞机重量不到20吨，推重比惊人。飞行员可以轻松完成“落叶飘”、“赫布斯特机动”等高难度动作，在空战中占据优势。

F-22还具备超音速巡航能力，无需加力即可高速飞行，追击、逃跑、截击都不在话下。其隐身性能更是令人称道，造型和材料设计都为了吸收电磁波，使其在空中几乎隐形。此外，F-22配备有源相控阵雷达和先进的火控系统，能同时锁定多个目标并自动分优先级攻击。整套航电系统高度集成，与其他美军作战平台无缝配合，情报共享、目标分工，使单个飞行员如同指挥一支小型编队。

然而，歼-20后来居上，目标直指超越F-22。尽管首飞时间晚了14年，但后发优势明显。技术不断进步，使得歼-20能够采用更先进的设计理念和设备。F-22的设计思路仍带有冷战色彩，主要针对苏联数量庞大的战斗机群，因此在信息化和电子战方面较为保守。

歼-20从一开始就注重信息化和机动性能的结合，重视全域作战。其航电系统全数字化，包括分布式光电孔径系统（EODAS）和光电瞄准系统（EOTS），实现360度无死角侦测，并能提前感知敌人隐身飞机或导弹的存在。电子战方面，歼-20不仅干扰雷达，还能干扰通信和GPS导航，甚至反干扰，表现出色。数据链方面，歼-20采用最新标准，速度快且兼容性强，能与海陆空各作战平台联动，信息传递效率更高。

在导弹方面，超视距空战中导弹至关重要。F-22配备AIM-120D导弹，射程不错，但中国早在2017年就装备了霹雳-15，传闻射程远超AIM-120D。美国最近推出的AIM-260在性能上仍未公开太多细节。从射程和信息对接效率上看，中国在这方面占优。

当然，歼-20也有短板，最明显的是发动机。F-22的F119发动机多年来仍是顶级水平，推力强、响应快。而歼-20虽然逐步装备国产“涡扇-15”，但整体动力水平仍在追赶阶段。目前主力仍是改进型俄制发动机或国产涡扇-10B/C，推重比仍有差距。

F-22经历了20多年实战部署，飞行员经验丰富，维护体系成熟，隐身材料维修也标准化。歼-22许多技术虽先进，但仍处于摸索阶段，特别是隐身材料的耐久度和维修流程需要时间积累。

此外，F-22虽然停产，但总共造了187架，专为空战设计。而歼-20量产速度惊人，型号不断优化，未来有望形成大规模压制。

如果一对一硬碰硬，F-22可能在飞行性能上略胜一筹，但歼-20在态势感知、电子战、导弹射程上更有优势。真正的空战不仅看飞机本身，还要看指挥、发现和出手的速度。未来的空战更多是拼谁先看到对方、谁先锁定目标。

目前来看，歼-20走的是“空战系统平台”的路子，而F-22更像是单挑高手。一个是信息化“中军帐”，一个是传统武林高手，各有千秋。但放眼未来，F-22不再生产，升级难且成本高，而后继型号也不确定。而歼-20持续优化和量产，背后有整个中国工业体系的支持。随着F-22逐渐退役，歼-20越来越多地出现在太平洋上空，真正的强弱对比将取决于谁能打到最后。(责任编辑：卢其龙 CM0882)