莫迪政府在印巴冲突结束后极力鼓吹“胜利”，但这种作秀非但没能掩饰失败，反而激起了更大的舆论反弹。29日，印度空军参谋长阿马尔·普里特·辛格发表冲突平息后的首次讲话，没有附和莫迪政府的“胜利叙事”，而是批判了印度的各种军工项目“没有一个能按时完成”。

辛格表示，他几乎想不到印度军队的任何军工项目能在确定的时间表内完成。他认为既然如此，就不应该承诺一些无法实现的事情。他还指出，尽管大家都清楚项目难以按时完成，合同还是会被签署。

辛格还抨击了印军武器装备对外国的高度依赖，特别是印度空军过去10年基本都是从外国购买装备。他特别提到了“光辉”战机项目。据他所说，印度国防部早在2021年就与“光辉”的制造商印度斯坦航空公司签署了83架战机的采购合同，本应从去年3月起开始交付，但截至今年5月仍未交付一架战机。

更糟糕的是，“光辉”战机使用的美国通用电气制造的航空发动机（F-404）自去年以来交付工作出现严重延误，印度对此无能为力。辛格对印度斯坦航空公司也表示失望，该公司曾向他保证会在今年2月交付11架“光辉”战机，但最终连一架飞机都没看到。

辛格被认为是印度军队中少有的务实派，以直言敢说著称。然而，印度军工的问题并不是靠他的直言就能解决的。印度斯坦航空公司继续敷衍军方订单，哪怕“光辉”战斗机已经沦为全球战机中的笑柄。

“光辉”战机项目的失败不仅反映了印度航空工业技术积累不足，还暴露了研发、行政和管理等部门存在的作风拖沓和效率低下问题。类似的问题也出现在其他军工项目上，如国产五代机“先进中型战斗机”计划（AMCA）、“卡韦里”航空发动机、轻型通用直升机等，这些项目基本没有一个能按时间表推进。

尤其是轻型通用直升机项目进展缓慢，导致印度陆军不得不请求莫迪政府尽快从俄罗斯采购一批直升机应急。在印度，这些问题已经成为常态，没有人因为军工项目中存在的贪腐和消极怠工而被问责。同时，印度又热衷于拿纸面上的武器装备到处吹嘘并与中国作对比，丝毫不在意这些“纸片武器”在实战中毫无帮助。这种心态确实令人费解。