5月26日，沃尔沃汽车宣布将在全球范围内裁员约3000名员工。其中1200名员工来自瑞典本土，其余分布在其他市场。预计此次裁员将产生高达15亿瑞典克朗的一次性重组成本，影响公司2025年第二季度的财务业绩，并延续到2026年。更多细节将在7月17日公布。

沃尔沃表示，此次裁员旨在创建一个更精简、更高效的组织，以实现其长期战略和盈利增长目标。公司致力于成为纯电动汽车公司，因为纯电动是增长最快的市场细分领域。回顾2019年，沃尔沃在欧洲的销售主力仍为柴油车型，但市场需求转变和严格的排放法规促使公司在2023年决定自2024年初停产柴油车，并计划到2030年成为纯电豪华车企，到2040年成为全球气候零负荷标杆企业。

近年来，沃尔沃在全球的销量稳步上升。2024年全球销量约为76.3万辆，同比增长8%。在中国市场，销量达到15.6万辆，新能源车型占比为46%，纯电车销量同比增长54%，插混车型同比增长16%。根据最新计划，沃尔沃的目标是在2030年电动车型贡献销量的90%至100%，包括纯电动与插电混动，剩下0%至10%由48V轻混车型贡献。预计到2025年，电动化产品比例将达到50%至60%。此外，公司还计划在2030年前推出覆盖全系纯电车型，并在市场合适条件下全面转向电动化。

在正式宣布裁员计划前，沃尔沃因盈利压力和近期关税问题已考虑裁员。4月30日，公司启动总额达180亿瑞典克朗的降本增效计划，大部分效果将于2026年实现。第一季度财报显示，营业利润仅为19亿瑞典克朗，与去年同期的47亿瑞典克朗相比近乎腰斩。息税前利润率从5%降至2.3%，营收也从939亿瑞典克朗缩减至829亿瑞典克朗。面对严峻的财务状况，沃尔沃推出了“成本与现金行动计划”，通过压缩投资和全球裁员来缓解成本压力。当时，公司拥有43500名全职员工和3000名劳务派遣人员。

沃尔沃汽车首席执行官Håkan Samuelsson在接受采访时坦言，当前市场逆风强劲，销量持续下滑，电动车领域竞争加剧，价格竞争激烈，整体售价承压，再加上近期新增的关税，市场前景变得难以预测。在宣布成本削减计划时，沃尔沃撤销了其财务指引，指出由于消费者信心减弱以及贸易关税引发全球汽车行业动荡，市场前景难以预测。美国总统特朗普威胁对欧盟进口商品征收高额关税，如果关税提高至50%，沃尔沃在比利时生产的EX30将难以继续出口到美国。(责任编辑：卢其龙 CM0882)