美国政治网站Axios披露的内部文件显示，特朗普团队原本计划在G7峰会前达成美欧关税协议，借此展示“美国优先”的外交胜利。但欧盟提出的“对等开放市场”方案，要求美国取消对欧洲飞机制造商波音公司的补贴限制，这直接戳中了美方痛点。波音公司近期因737MAX质量问题遭遇巨额索赔，此时放弃补贴无疑雪上加霜。

布鲁塞尔智库Bruegel的专家认为，欧盟此时向中国释放合作信号，实则是打“组合拳”。数据显示，今年前四个月中欧班列开行量同比增长10%，义乌对欧跨境电商包裹数量突破每周10万件。这种实打实的经贸纽带，让欧洲看到了对冲美国关税冲击的新可能。德国汽车工业协会主席穆勒私下透露，已有超过30家德国车企加入比亚迪充电网络测试项目。

特朗普的关税大棒砸下来时，最先受伤的是美国消费者。穆迪分析公司的模拟测算显示，50%的汽车关税将使美国家庭年均支出增加470美元。美国肉类出口协会已收到巴西的替代供应报价——当美国牛肉因关税滞销时，巴西牛肉正在上海进博会展位前排起长队。

这场关税博弈中的微妙变化，在社交媒体上清晰可见。特斯拉CEO马斯克连发三条推文质问：“既然要搞贸易战，为什么把德国大众排除在外？”这条推文获得12万点赞，有美国网友调侃：“特朗普的关税墙只挡欧洲车，不挡中国车？”这种民意波动或许是法德领导人紧急连线中国的重要考量。

在慕尼黑安全会议上，法国经济部长勒梅尔公开质疑：“当美国用关税当外交武器时，我们是否应该转向东方寻找平衡？”这句话在会场引发德国社民党议员的集体点头。如今在杜塞尔多夫中国商品展上，超过60%的参展商表示，近期来自欧洲采购商的询单量同比增长23%，其中新能源设备咨询占比达到41%。

美国商会最新发布的预警报告指出，如果美欧关税战全面升级，通用电气、波音等企业将面临每年超过280亿美元的损失。这种切肤之痛正在动摇美国传统行业对特朗普政策的支持——波音公司游说团体已联合12家制造业协会，准备在国会发起反对关税战的联署请愿。

布鲁塞尔街头巷尾，关于“向东看”的讨论明显升温。比利时根特大学的中国研究中心数据显示，今年申请来华商务签证的欧盟企业代表同比增加37%，其中机械制造和绿色能源领域增长最为显著。在安特卫普港，每周三班直达重庆的冷链集装箱班列，正在把比利时的优质乳制品以低于海运30%的成本运往中国市场。(责任编辑：卢其龙 CM0882)