在近期印巴空中交锋中，印度空军遭受重创。继阵风战机坠毁后，一架苏-30MKI在克什米尔实控线附近被击落，残骸坠入印度旁遮普邦的巴哈瓦尔布尔地区。更引人注目的是，印度军方在坠毁点发现了中国制造的PL-15E中远程空空导弹残片，其中还带有AESA有源相控阵雷达模块，这是中国导弹在实战中首次公开使用这一先进技术。

这次事件打破了三大“神话”：一是印度空军苏-30MKI的空优能力；二是俄罗斯装备在现代高强度空战中的表现；三是中国空空导弹出口型的实战性能远超外界预期，甚至超越一些国家自用版本。

苏-30MKI在印度空军中一直被视为“王牌战机”，以其三翼面气动布局与AL-31FP矢量推力发动机组合，具备良好的机动能力。2019年印巴空战中，印度飞行员靠这种机动性勉强逃过一劫。但面对PL-15E时情况完全不同。苏-30MKI的雷达系统仍停留在老旧水平，搭载的N011M“雪豹”无源相控阵雷达对3㎡雷达反射面积目标的探测距离仅为140公里，锁定距离更短。这套系统重达600公斤，扫描角度狭窄，对高速机动目标反应迟缓，早已落后于现代AESA雷达。

武器系统方面，R-77导弹最大射程仅80公里，远低于PL-15E的145公里级别，且其格栅翼面导致阻力过大，末段机动性和抗干扰能力弱。印度空军多次报告称部分R-77导弹在地面测试中就“直接罢工”。更致命的是苏-30MKI的雷达反射面积高达15㎡，而歼-10CE仅为2.5-3㎡左右，这使得苏-30MKI更容易被发现和锁定。

这次事件真正令人震撼的地方在于，残骸中发现了PL-15E的AESA导引头碎片。这意味着中国出口型空空导弹不仅采用了双脉冲发动机以增强末段机动性，还配备了高度集成的AESA雷达导引头，成为目前全球唯一投入实战的AESA头空空导弹。相比之下，AIM-120系列依旧使用老式机械扫描或平板缝隙天线，而美军最新的AIM-260 JATM导弹还处于整合测试阶段。中国的PL-15E外贸版不仅实战登场，且具备双向数据链与AESA雷达，已成为名副其实的“超视距终结者”。