中埃联合军演已经落幕，随着官方发布更多训练资料，许多细节逐渐浮出水面，特别是埃及深入接触中国航空工业作战体系的情况。

歼-10和米格-29依然是此次军演的主角。直-20真的被运-20运送到了演习现场。之前官方提到有“直升机”参与时，大家就猜测可能是直-20，毕竟像直-8、米-171这些装备不适合在这种场合露面。最终出场的是直-20搜救型，这表明国内为这次联合军演做了细致准备。直-20有了这次经验，未来也势必会出现在其他场合，这也意味着前些年采购俄制米-171Sh的争议彻底平息——国内已经从米-171Sh身上学到了搜救直升机的经验，并应用到国产直-20上。

歼-10S的意外出境也引起了关注。作为国内在歼-10A基础上发展的双座教练型号，歼-10S的存在感一向较弱，很少有出国的机会。巴基斯坦采购歼-10CE时也没有拿到配套的歼-10S，因为国内自用版本性能较差且剩余使用寿命不多，不适合出口，当时的生产线也不方便转向双座型号。但随着歼-10C生产线转移，未来可能会出现专供海外买家训练的“歼-10CS”。对埃及空军来说，这次歼-10S的到来意味着他们可以直接登机体验歼-10的设计和航电布局。

运油-20A在这次军演中的参与度也非常深。起初大家都以为它的主要任务是给歼-10C往返加油，但资料中出现了运油-20A给米格-29M加油甚至夜间空中加油的画面。埃及现在非常缺乏辅助战机，尤其是电子战机和空中加油机。在涡扇-20成熟且运-20B产能无问题的情况下，“运油-20BE”对埃及空军具有很大吸引力。

有趣的是，在联合军演进行期间，巴基斯坦空军的歼-10CE在南亚重挫印度“阵风”，这是歼-10服役生涯中第一次在境外展示自己的实力。埃及空军亲身体验了以歼-10C为中心，连双座教练机和搜救直升机都带过来的作战体系，吸引力可想而知。接下来只要不出意外，歼-10CE的出口订单是很稳妥的。至于有人猜测包括空警-500在内的装备会在军演结束后直接转交埃及空军，显然是不可能的，现役装备移交不会这么随意。

此次军演对埃及空军产生了很大影响，官方总结的“远程投送、体系作战”也是空军的重要收获。从最初的四架运-20A、一架运油-20A在空警-500和四架歼-10护航下经阿联酋中转横穿沙特，再到后来几个参演单位迅速搭建作战体系并短时间内升空，对国内来说都是前所未有的体验。四年前空军曾提到已“迈进战略空军门槛”，而这次去埃及则不仅仅是“门槛”这么简单。

远赴数千公里外，组建以四代半战斗机、三代预警机为核心的作战体系，这是目前大国专属的能力，足以在乌克兰战场、南亚等热点区域称雄。国内还有歼-20、“空警-700”等技术水平更高的装备，以及即将铺开的运油-20、运-20B升级型号，也许下一次出国联合军演将呈现另一种风景。(责任编辑：张蕾 TT0001)