专家谈美航母急转弯将舰载机甩海里 红海行动遇险记。美国海军“杜鲁门”号航空母舰在红海地区的军事行动遭遇了诸多挑战。据《战区》网站报道，最近一次行动中，为躲避胡塞武装的导弹攻击，“杜鲁门”号不得不进行了一次演习级别的大幅度急转弯，结果导致一名水兵受轻伤，一架F/A-18E“超级大黄蜂”和甲板上的一辆牵引车一同被甩入海中，损失严重。

2024年12月，美国中央司令部命令“杜鲁门”号前往红海对胡塞武装进行空袭。然而，任务并不顺利。同月，该航母上的一架双座F/A-18F“超级大黄蜂”在执行任务时，被护航舰艇“葛底斯堡”号误认为是敌方无人机而击落。两名飞行员成功弹射，仅一人轻伤。今年2月12日，“杜鲁门”号在埃及塞得港与巴拿马籍商船“贝西克塔斯-M”号相撞，导致右舷轻微损坏。事故直接导致舰长戴夫·斯诺登被解职，克里斯托弗·希尔接任临时指挥官。

出事的这架F/A-18E“超级大黄蜂”单座战斗机属于第136攻击战斗机“骑士鹰”中队，造价超过6000万美元。美国海军官方表示，事故发生时，这架F/A-18E正在被牵引车拖曳，准备移动到指定位置，但随后“拖曳小组失去对飞机的控制”。CNN分析称，当时“杜鲁门”号发现了胡塞武装发射的无人机或导弹，不得不采取高速急转弯动作，导致甲板倾斜，最终牵引车失去对飞机的控制。

航母的舰载机操作有严格规范，通常通过多种物理固定措施确保安全。例如，F/A-18E/F停靠时，会使用特制的钢链、尼龙绳固定前轮、后轮或机身，并连接到甲板上的嵌入式系留点。这些固定点能承受几十吨的拉力。此外，在机库内也采用类似方式固定舰载机，避免航母机动时发生碰撞。地勤人员还会在舰载机轮胎前后放置楔形金属轮挡，提供额外稳定性。舰载机在甲板上的移动依靠特种牵引车完成，由穿“黄衫”的飞机调度员指挥，穿“绿衫”的维护人员操作。

此次事故中，一架30多吨的飞机和一辆数吨重的牵引车一同被甩入海中，显示了当时航母转弯的剧烈程度。红海平均水深超过400米，最深处可达2000或3000米，海底地形复杂，打捞难度极大。即使使用深海探测设备，也不一定能找到具体位置。海水对舰载机的铝合金机身、电子元件和复合材料腐蚀速度惊人，打捞上来意义不大。美军在这种情况下打捞的意义有限，但胡塞武装在未直接命中的情况下仍造成了美军损失，确实值得他们炫耀一番。(责任编辑：卢其龙 CM0882)