埃隆·马斯克担任政府特别顾问的130天任期已经过半，他正面临关键抉择。韦德布什证券公司的科技分析师艾夫斯认为，马斯克需要离开特朗普政府，重新全身心地投入特斯拉首席执行官的工作。艾夫斯指出，特斯拉与马斯克紧密相连，任何对品牌形象的损害都会影响市场预期。华尔街已将特斯拉2025年的交付量预期从200万辆下调至170万辆，每股收益也有所下降。

由于马斯克在政府效率部中的决策，预计市场对特斯拉的需求将会永久性减少15%到20%。艾夫斯将特斯拉的目标价从550美元下调至315美元，部分原因是特朗普的贸易政策扰乱了特斯拉的供应链和全球布局，抑制了消费者需求。

马斯克在政府效率部成立初期意气风发，但其行为引发争议。在政府效率部推动下，超过万名联邦雇员被解雇，另有约7.5万人参与“买断”计划。马斯克还多次发声点评别国事务，这些举动引发了美国和欧洲消费者的反感和抗议。特斯拉在美国和欧洲的销量因此大幅下降。

特朗普的贸易政策也给特斯拉带来沉重打击。进口汽车加征25%关税的政策导致特斯拉暂停向美国运送部分Cybertruck和Semi卡车的零部件，并暂停向中国客户销售Model S和Model X车型。艾夫斯称，马斯克公开反对关税但未收到效果，预计这将导致特斯拉低成本车型推出时间延迟。

马斯克的政治游戏代价高昂。自特朗普于1月20日签署行政令组建政府效率部以来，特斯拉股价腰斩，马斯克个人财富也大幅缩水。政府效率部的改革进度也不如预期，原定目标是削减1万亿美元的联邦政府开支，但目前只节省了约1550亿美元。