波音遭遇退货，特朗普的关税政策可能为中国国产大飞机带来机遇。多家中国航空公司暂停接收波音飞机及零部件，至少有一家航司开始退货。航班跟踪数据显示，上个月刚抵达中国的波音飞机于4月18日被退回美国。

特朗普的贸易战让波音海外市场雪上加霜。2018年波音公司近四分之一的产品销往中国，但因坠机事故频发，交付一度中断。在经历数年进口冻结后，波音737Max的交付才刚刚恢复。然而，随着特朗普宣布“解放日”前，舟山工厂内4架波音737 Max正在进行内部装饰准备交付中国客户时，情势急转直下，波音公司失去了一笔重要订单。

如果中美贸易问题无法解决，波音将成为最大受害者。中国是世界上增长最快的市场，波音曾预测到2043年中国飞机数量将增加一倍以上。中美贸易一旦中断，波音将被隔绝在中国市场之外，这无疑会让空客受益。

从中国角度看，希望中美贸易战成为国产大飞机崛起的催化剂。C919是中国首款按照国际通行适航标准自行研制的中程干线客机，历经16年努力终于实现首飞。截至2024年12月，已累计交付16架，载客超过100万人次。

特朗普的关税政策相当于关上了中美贸易的大门，但也为中国国产大飞机开拓了市场空间，加速大规模生产阶段的到来。国产大飞机的普及不仅能拉动下游航空运输、物流及相关服务的发展，还能支撑上游产业，倒逼技术创新，如发动机、航电系统和材料科学的进步。

除了国内市场，国产大飞机也在寻求海外市场的突破。马来西亚发布了联合声明，支持马航引进和运营中国商用飞机。目前，马航集团正在制定未来机队扩张计划，中国商用大飞机也在评估之列，双方团队已经开始磋商。

东南亚已成为中国大飞机出海的首站。中国国产支线飞机C909已在老挝、越南、印尼投入市场，作为干线飞机的C919预计明年也会在海外市场有所突破。希望未来国际市场能出现中国商飞、空客和波音三足鼎立的局面。