马斯克大本营告急。

4月17日，据加州新车经销商协会（CNCDA）最新数据，特斯拉2025年第一季度在加州的电动车市场份额从一年前的55.5%骤降至43.9%，这是自2012年特斯拉进入该市场以来首次跌破50%。作为全美电动车销量占比近三分之一的核心市场，加州份额的下滑让特斯拉在北美大本营的统治地位遭遇挑战。马斯克正从神坛跌落：SpaceX因决策反复动摇客户信任，特斯拉腹背受敌，比亚迪以三倍市场份额与"五分钟超充"技术步步紧逼。这位曾执掌商业江湖的"九阳真经"高手，如今深陷政治漩涡与技术围剿，星舰与人形机器人成了最后的"空城计"。江湖从未停歇，后浪已拍碎前浪的护城河。

数据显示，特斯拉在加州的注册量同比减少15%，而其他品牌电动车销量整体增长35%，形成鲜明对比。在今年前三个月，特斯拉在加州售出42,322辆汽车，主要是Model Y SUV和Model 3轿车。这两款车型仍是加州最畅销的电动车，紧随其后的是本田Prologue和现代Ioniq 5 SUV。

分析认为，产品线老化和公众对马斯克政治行为的反感，可能是导致特斯拉电动车市场份额下降的主要原因。目前，特斯拉Model Y和 Model 3作为主力车型已上市超过五年，缺乏重大升级，而竞争对手加速推出新车型。例如，福特Mustang Mach-E凭借2024年46%的销量增幅，成为加州第二大畅销电动车；雪佛兰Equinox EV以2.9万美元的起售价吸引预算敏感型消费者，一季度销量突破1万辆。