“不是半路下马就是严重推迟”，美高超音速武器为何连遭严重挫败 技术路线失误与战略滞后。本周，美国海军的“高超声速空射进攻型”（HALO）反舰导弹项目因预算限制导致性能无法按时达标而宣告终结。这不仅标志着美国海军在高超音速武器领域的重大挫折，也揭示了其军事技术发展的深层次问题。相比之下，中俄两国已构建起陆基、空基、海基的多维度高超音速打击体系，美国在这方面进展缓慢。

美国在高超音速武器研发中陷入了“技术精英主义”的误区。自20世纪50年代起，美国主导了吸气式高超音速技术的理论研究，X-51A“乘波者”项目曾创下6倍音速的飞行纪录。然而，这种技术路径需要解决超燃冲压发动机在极高温、高压环境下的稳定性难题，研发周期长且成本高昂。尽管2013年X-51A测试成功，但未能转化为实战武器，最终在2024年终止了吸气式高超音速飞行器计划。

中俄选择了更务实的“助推-滑翔”技术路线。俄罗斯的“匕首”空射导弹通过“伊斯坎德尔”弹道导弹改装，实现了10倍音速的滑翔能力；中国的“东风-17”则采用乘波体设计，在大气层边缘进行钱学森弹道机动。这种技术路径虽然在理论创新性上不及吸气式方案，但技术成熟度高、工程实现难度低。美国国会研究服务部报告指出，美国在吸气式技术上的过度投入，导致其在助推-滑翔领域落后中俄至少5年。

美国军事工业体系的碎片化严重制约了高超音速武器的研发效率。HALO项目由洛克希德·马丁公司主导，但关键子系统如超燃冲压发动机依赖诺斯罗普·格鲁曼等分包商，这种拼凑式研发模式导致技术协调成本激增。2023年，HALO项目因发动机燃烧室材料缺陷被迫推迟测试，暴露了供应链的脆弱性。