双重关税的潜在威胁更加复杂。一架飞机集成300万-500万个零配件,涉及上千家供应商,零部件多次跨境流动,确定应税价值非常困难。关税加征会导致通关流程更复杂、时间更长、运营成本更高,进而影响项目的整体节奏与交付周期。波音在中国有35家直接供应商,这些零部件要运载到美国组装后再出口到中国,面临“双重关税”的风险。
美国此次关税政策还包括对航空原材料铝和钢铁的征收,将直接推高航空制造业的原材料成本。总部位于美国的达美航空表示,目前仅计划接收2025年交付的10架飞机,全部来自空客,并不会为任何飞机交付支付加码的关税。美国航空业界呼吁政府豁免关税以减轻负担。(责任编辑:卢其龙 CM0882)