据估计，关税将使许多在美国市场的新车价格上涨，豪华进口车价格涨幅甚至高达2万美元。这将使新车价格进一步超出消费者承受能力。当前美国新车均价已达约4.8万美元。

医药领域，虽然特朗普暂时豁免了进口到美国的药品，但行业仍在为可能实施的关税计划做准备。诺和诺德、礼来等制药公司已斥资数十亿美元扩大在美国的生产规模，但预计新工厂建设需数年时间才能完成。

瑞士医药健康品牌Kingnature中国区总经理王漪川指出，大型企业或许会通过技术转移、生产转移等方式满足美国市场要求，但对于中小型企业而言，进入美国市场的道路将基本被阻断。

从全球供应链视角来看，特朗普的关税政策对各国车企的冲击呈现显著差异。日本首相石破茂表示，这对日本来说如同国难。日本无限合同会社首席经济学家田代秀敏预测，日本丰田、本田等车企利润将大幅减少，马自达和日产甚至可能出现赤字。此外，日本国内钢铁、销售等相关产业也将受到打击，涉及就业人数达558万。

墨西哥与加拿大作为北美自由贸易区核心成员，其深度嵌入美国汽车产业链的特征使其成为最大承压方。特朗普政府的关税政策旨在重构以美国为中心的汽车产业链闭环，但强行切断这种联系，产业链重构的成本与风险不容小觑。

医药行业的产业链重构同样不可忽视。礼来公司首席执行官大卫·里克斯警告说，广泛关税最终可能会损害药物研发。短期内企业需快速评估受冲击产品线、调整供应链布局、优化产能配置以控制成本，同时应对可能引发的裁员压力与合规风险。长远来看，单边保护主义最终演变为对本国公共健康体系的隐性征税。

荷兰国际集团医疗保健分析师斯塔迪格估计，若美国对所有进口药品加征关税，低价仿制药每片价格可能上涨最高0.12美元，每年额外支出约42美元，而高价药品如抗癌药物的价格可能飙升最高达1万美元。

特朗普在个人社交平台上宣布对全球多数贸易伙伴实施的高关税将暂停90天，但对中国的关税税率则调高至125%。欧洲央行管理委员会成员Francois Villeroy de Galhau表示，这是恢复经济理性和现实主义的开端。(责任编辑：卢其龙 CM0882)