中国对稀土的出口管制给美国第六代战机F-47计划带来了严重冲击。2025年4月4日，中国宣布对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等七类中重稀土实施出口限制，直接影响了美军的核心供应链。这些稀土元素是制造高性能磁铁、雷达系统和喷气发动机热障涂层的关键材料。例如，钕硼铁磁用于电子战系统和驱动马达，每架F-35需要920磅稀土，而F-47的航电系统复杂度是F-35的三倍以上。钇用于发动机涡轮叶片的耐高温涂层，可承受1800℃高温；镝则增强稀土永磁体的高温稳定性，确保雷达在高过载环境下正常工作。美国国防部数据显示，其80%的稀土依赖中国进口，而F-47项目对中重稀土的需求量是F-35的五倍。此次管制不仅针对原材料，还包括永磁体、合金等成品，直接冲击波音公司的供应链。

F-47项目本身存在多个短板。波音公司公布的F-47概念图显示，该机采用鸭翼布局，军事专家指出这种设计会破坏全向隐身性能，在高频雷达探测下反射面积可能增加30%。相比之下，中国的歼-20采用升力体设计，隐身性能领先一代。此外，F-47单机造价超过3亿美元，是F-22的两倍。更严重的是，自适应变循环发动机因稀土短缺面临研发停滞。该发动机需使用铼合金制造涡轮叶片，全球70%的铼资源依赖中国加工。若无法突破材料瓶颈，F-47可能被迫降级为“五代半”战机。美国试图通过加拿大Ucore公司重建稀土供应链，但该公司产能仅能满足F-47项目15%的需求。马来西亚虽拥有稀土矿，但2023年已禁止原材料出口，澳大利亚Lynas公司的分离产能不足需求的5%。五角大楼评估，至少需五年才能建立替代供应链。

美国军工体系因此遭受重创。波音公司因F-47项目股价暴涨5%，但背后隐藏巨大风险。其T-7A教练机、KC-46A加油机等项目已因质量问题损失数十亿美元，若F-47再因稀土断供延期，可能触发连锁反应。洛克希德·马丁公司则因失去竞标机会，股价暴跌7%，加剧美国军工“三足鼎立”格局的失衡。全球产业链也在加速重构。中国通过稀土管制展示“非对称反制”能力，迫使美国盟友重新评估对华技术脱钩风险。日本丰田与美国国防部合作开发稀土替代品，但进展缓慢。俄罗斯、印度等国借机扩大稀土出口，试图填补市场空白。