在全球贸易局势因中美博弈不断升级的背景下，长江和记实业（简称“长和”）拟将旗下包括巴拿马运河港口在内的大规模港口资产出售给美国贝莱德集团财团的交易，引发了连锁反应。继香港方面表态关注后，巴拿马官方突然出手审计，并指控存在违规行为，疑似为收回港口经营权铺路。原本被认为只是一次商业行为的资产转让，眼下已被政治与地缘利益推至风口浪尖。

巴拿马突查：港口特许经营合同遭审计，或为法律收权埋伏笔

4月7日，巴拿马审计长办公室发出声明称，在针对长和旗下港口资产进行的合约审查中，发现多项涉嫌违规问题，相关负责审批续签的官员将被追究法律责任。这一动作，被市场解读为巴方可能意图通过司法手段重新掌握对港口的控制权。

值得一提的是，该审计报告的发布时间点颇为微妙，就在美国国防部长赫格塞斯访问巴拿马的数小时前。有分析认为，这种“时间重叠”并非巧合，而是某种协调信号，暗示美方在背后推波助澜，试图在战略要道上进一步削弱中资企业的布局。

早在2025年初，巴拿马总审计长就已下令，对长和位于巴拿马的港口资产展开全面审计。此次信息公开，标志着审计已进入实质性阶段，也意味着港口出售进程将面临更复杂的外部干扰。

港府立场明确：反对胁迫，支持依法交易

面对交易引发的争议与压力，香港特区政府也迅速表态。4月8日，行政长官李家超在出席会议前接受媒体采访时强调，社会各界对长和港口资产交易表示高度关注，港府对此高度重视。李家超表示，特区政府坚决反对任何形式的政治胁迫或不公平施压，要求所有国家为包括香港企业在内的公司提供公平、公正、透明的经商环境。

李家超指出，任何跨国交易都应在遵守法律及国际规则的基础上推进，港府将依法处理相关事务，确保港资企业的正当商业行为不受干扰。

超千亿资产大转移：长和谋求变现，贝莱德重塑全球港口版图

长和方面早在3月4日便公告，计划以227.65亿美元价格出售旗下43个港口资产，接盘方为美国贝莱德集团牵头的财团，联合参与者还包括全球基础设施投资商GIP及全球港口运营巨头TiL。该笔交易若顺利完成，预计为长和带来约190亿美元的现金收益，堪称集团成立以来最大规模的一笔资产变现操作。

根据长和公开数据，其港口部门遍布全球24个国家，经营泊位数量达293个，2023年处理的货柜总吞吐量超过8200万个标准箱，具备全球行业影响力。而此次交易完成后，长和港口业务将仅剩下中国及香港地区的少数资产，包括本港货柜码头、盐田国际集装箱码头和惠州国际码头，港口版图将大幅收缩。

从财务表现来看，2024年长和总收入为4766.82亿港元，同比增长3.3%；但归属母公司净利润为170.88亿港元，同比下降27%。其中，港口及相关服务业务收入为452.82亿港元，同比增长11%，但占总收入的比重仅为9.48%，表明港口资产在集团整体收入结构中占比不高。

市场普遍认为，长和此举意在优化资产结构、释放流动性、集中资源发展零售与基建等主营业务。

作为收购方的贝莱德集团，是全球资产管理界的“巨无霸”，管理资产高达11.6万亿美元。此次收购港口业务，与其近年来持续加码基础设施投资的大方向高度一致。2024年初，贝莱德斥资收购全球基础设施投资商GIP，后者在全球持有包括机场、油气管道、数据中心等关键资产，而这笔交易中共同出场的TiL则在全球70个重要港口持有权益，覆盖五大洲31个国家。

有业内人士指出，如果此次并购完成，贝莱德将掌控全球超过10%的集装箱码头吞吐量，成为仅次于中远海运与达飞海运的全球第三大港口运营商。

更引人关注的是，贝莱德创始人兼CEO拉里·芬克与特朗普关系密切。据外媒报道，芬克早在特朗普执政初期便向白宫表达过对掌握巴拿马运河周边港口资源的浓厚兴趣。如今借长和出售之机大举出手，被视作其多年“布局成形”的重要节点。

中国监管机构发声：将依法审查此交易

面对境外交易中的中资企业退出以及美资集团大举进入，中国监管机构也不再沉默。3月28日，中国市场监管总局反垄断执法部门负责人明确表态，已关注长和拟向贝莱德出售港口业务一事，将依照法律程序对交易进行审查，确保市场公平竞争秩序不被破坏，维护公众利益和国家战略安全。

这也意味着，即便交易双方达成一致，长和出售港口资产的最终交割，还必须经过包括中方在内多个国家监管部门的严格审查。外界普遍预计，审查周期或将被拉长，交易成行的不确定性进一步加剧。

多重风险叠加，交易前景变数重重

目前，市场担忧交易前景的因素正持续累积。除中国市场监管机构介入、香港社会舆论高涨外，巴拿马方面突发的审计调查尤为关键——如果巴拿马政府最终以“合约违规”为由介入甚至阻止长和的港口出售行为，不排除出现合约解约甚至转让失败的情况。

分析人士指出，长和与贝莱德的这笔港口交易，不仅是资本市场的一笔重大收购，更已演变为多国博弈下的“地缘政治试炼场”。交易未来是否顺利落地，将不仅取决于双方企业意愿，更考验多个主权政府间的协调与角力。

长和能否顺利“清仓”海外港口资产，贝莱德是否如愿掌控全球要冲节点，巴拿马是否借机收回港口管理权，中国是否出于战略考虑阻止交易成行……这些问题的答案，将直接影响全球港口格局的重塑，以及中美经济领域的下一轮较量。(责任编辑：张佳鑫)