在全球军机市场上，中型多用途战机竞争激烈，西方拥有如F-16V、阵风、“台风”等一系列成熟机型，但这些机型往往售价昂贵，且伴随较多的政治附带条件与军事条约束缚。歼10C在价格、性能上取得了明显优势，例如配备的有源相控阵雷达、新式的头盔瞄准器、PL-15远程空空导弹，使其具备了外贸四代半中最强大的超视距空战能力。当然，其对地打击能力和挂载能力不如阵风，但在空战能力上，歼10C完全能够弥补其他领域的不足。

歼10C没有政治因素限制，这无疑会吸引更多因政治因素无法购买西方战机的买家。巴基斯坦已先行一步采购歼10C，明确取代美制F-16战斗机，巴方对歼10C评价完全超出预期，认为其远强于F-16。除伊朗、孟加拉国外，缅甸、甚至部分中东或拉美国家也曾被外界猜测有可能引进歼10C，其出口范围或将进一步扩大。

歼10从首飞至今，已走过27年历程，既是中国航空工业在上世纪末“追赶型”研发的产物，也肩负着近年来技术爆发时代下军工全面升级的使命。该系列经历A、B、C诸多型号演进，从起初借鉴国外先进理念，到后来积累自主设计经验，再到现如今以国产发动机、AESA雷达、先进火控系统等核心组件全国产化，体现出中国对复杂尖端军工体系的全面掌控。如今，《欧亚时报》对歼10C的罕见称赞，侧面表明印度媒体不得不正视这一机型在全球市场的影响力。虽然116架“大单”目前仍停留在印媒分析的阶段，但歼10C若真能获得伊朗、孟加拉国乃至其他国家的订单，对中国战机外贸出口意义重大。

(责任编辑：张蕾 TT0001)