恰逢中国歼10战机首飞27周年之际，印度媒体罕见发文称赞歼10C可能即将斩获伊朗与孟加拉国共计116架的采购大单，竞争力超过西方战机。

3月27日，正值中国歼10战机首飞27周年前后，一向对中国武器装备持负面态度的印度媒体《欧亚时报》却对歼10C战斗机作出了正面评价。长期以来，《欧亚时报》对中国军工发展的评价多带有抹黑性质，包括所谓的“阵风吊打歼10C”、“阵风吊打歼20”等言论。此次该媒体表示，歼10的首飞可追溯到1998年3月23日，其早期型号歼10A曾让中国空军在三代机领域完成了一次历史性跨越。此后歼10经历了多次迭代升级：歼10B采用了更多先进航电和更优气动外形，雷达、传感器、结构材料等方面均有改进；而歼10C则在前辈基础上再度革新，成为目前歼10系列的顶尖型号。

歼10C被认为是最强四代半中型战机，优于西方的F-16和阵风战机。印媒表示，伊朗有意采购至少100架歼10C，以取代其老旧的F-4“鬼怪”、F-14“雄猫”等多型战机；另外，孟加拉国则可能采购16架，用于升级其中型战机力量，换代老式中国歼7、俄罗斯米格21等库存机型，从而实现空军现代化。近年来，伊朗在受美西方制裁多年的情况下，其空军装备老化、维护成本高昂。尽管德黑兰也曾设法进口俄制苏-35或自行升级现役机群加强其重型战斗机部队建设，但歼10C若能以4000万-5000万美元单价提供给伊朗，并辅以中国在技术培训、零部件供应方面的综合支持，确实有较强吸引力。

歼10C凭借国产航发、高集成航电、强大武器配置以及价格与后勤保障上的综合优势，成为全球军机市场不可忽视的竞争者。而孟加拉国近年积极推动空军现代化，对潜在采购机型包括歼10C、枭龙Block 3等战机保持兴趣。歼10C如能获得孟方订单，将在中型战机市场上与其他西方、俄制机型展开竞争。对孟加拉国而言，采购歼10C的最大动力在于其单机价格相对低廉，性能强大。此前孟加拉国空军访问中国参观歼10C后，外媒就有其打算采购16架歼10C的相关报道。

在全球军机市场上，中型多用途战机竞争激烈，西方拥有如F-16V、阵风、“台风”等一系列成熟机型，但这些机型往往售价昂贵，且伴随较多的政治附带条件与军事条约束缚。歼10C在价格、性能上取得了明显优势，例如配备的有源相控阵雷达、新式的头盔瞄准器、PL-15远程空空导弹，使其具备了外贸四代半中最强大的超视距空战能力。当然，其对地打击能力和挂载能力不如阵风，但在空战能力上，歼10C完全能够弥补其他领域的不足。

歼10C没有政治因素限制，这无疑会吸引更多因政治因素无法购买西方战机的买家。巴基斯坦已先行一步采购歼10C，明确取代美制F-16战斗机，巴方对歼10C评价完全超出预期，认为其远强于F-16。除伊朗、孟加拉国外，缅甸、甚至部分中东或拉美国家也曾被外界猜测有可能引进歼10C，其出口范围或将进一步扩大。

歼10从首飞至今，已走过27年历程，既是中国航空工业在上世纪末“追赶型”研发的产物，也肩负着近年来技术爆发时代下军工全面升级的使命。该系列经历A、B、C诸多型号演进，从起初借鉴国外先进理念，到后来积累自主设计经验，再到现如今以国产发动机、AESA雷达、先进火控系统等核心组件全国产化，体现出中国对复杂尖端军工体系的全面掌控。如今，《欧亚时报》对歼10C的罕见称赞，侧面表明印度媒体不得不正视这一机型在全球市场的影响力。虽然116架“大单”目前仍停留在印媒分析的阶段，但歼10C若真能获得伊朗、孟加拉国乃至其他国家的订单，对中国战机外贸出口意义重大。

(责任编辑：张蕾 TT0001)