美国总统特朗普周三宣布，自4月3日起对所有非美国组装的汽车加征25%关税，此举将彻底改变全球汽车贸易格局。这项决定不仅会影响盟友，还会重创主要汽车出口国。尽管具体实施细则仍在敲定中，但以下是几个关键点。

新规将于4月3日凌晨生效，在原有2.5%关税基础上叠加25%惩罚性关税。即使是与美国签订自贸协定的加拿大、墨西哥、韩国也无法幸免，日本和德国等传统汽车强国将受到直接冲击。

发动机、变速箱等核心零部件同样面临25%关税，但实施时间将延后至5月3日。这种分步走策略显示出特朗普政府为供应链调整预留缓冲期的意图。

表面上看，符合美墨加协定（USMCA）原产地规则的车辆可获豁免，但实际上仅限于“美国成分价值”部分。例如，墨西哥组装的卡车若含45%美国部件，剩余55%的价值仍需缴纳全额关税。这种设计实际上迫使车企转移产能。

特朗普援引1962年《贸易扩张法》第232条，以“国家安全威胁恶化”为由合理化其行动。尽管2019年曾通过谈判暂缓关税，但此次直接亮剑，既是对USMCA成效的否定，也暴露了其“美国优先”政策的极端化倾向。全球汽车产业即将迎来新一轮供应链地震，这场贸易核爆的冲击波才刚刚开始扩散。

分析师指出，特朗普加征25%汽车关税可能引发全球贸易紧张局势升级，市场避险情绪或迅速升温。如果欧盟、日本等国采取报复性措施，投资者可能涌入黄金等避险资产，推动金价短期上涨。

巴克莱经济学家在一份报告中表示，就对汽车关税的经济敞口而言，韩国是亚洲新兴经济体中表现突出的一个。他们指出，汽车关税对韩国经济的影响可能比3月12日开始征收的钢铝关税要明显得多。虽然对台湾和越南的经济影响较为温和，但这种影响最多可能是温和的。

星展集团研究部资深外汇策略师Philip Wee在一份评论中表示，对于美国计划对日本汽车出口征收关税，日本可能会克制住不采取报复。他表示，日本政府应会继续通过外交努力来化解与美国的贸易紧张局势。如果日本政府开始与日本央行密切协调，共同应对汽车关税带来的经济风险，市场可能会重新评估对日本在6月或7月加息的预期，尤其是在2月份日本全国CPI通胀率较1月份降温之后。(责任编辑：张小花 TT1000)