为何美军六代机有鸭翼不被看好 设计争议频出。关于美国第六代战斗机F-47的争议仍在继续，焦点集中在该机的气动设计上。F-47的设计确实与众不同，超出了人们对六代机的常规想象。

从机翼来看，二战后几乎所有战斗机的机翼都是水平安装或仅有轻微上反角，而F-47的机翼则有巨大的上反角度，甚至超过40度。这种设计让人联想到二战时期的F4U海盗式战斗机的海鸥翼，外形看起来既怪异又丑陋。

再看F-47的机首部分，其方正的形状和扁平的设计让人猜测它可能采用机腹进气道。这种设计被认为有助于降低超音速飞行时的升阻比，但过于奇特的设计让一些军迷认为这是X-32战斗机在波音六代机上的复活。

关于垂直尾翼的存在与否也存在争议。虽然特朗普公开的F-47想象图中没有显示垂直尾翼，但在某些图像中却出现了两团阴影，这引发了对垂直尾翼存在的猜测。参考NGAD项目的雷神公司初步方案设计，有人认为美国六代机可能仍有垂尾。

F-47的鸭翼设计更是引起了广泛讨论。多年来，西方专家一直在论证鸭翼不隐身，但现在却不得不面对自己提出的质疑。有人说随着技术进步，使用透波材料可以确保鸭翼隐身，还有人认为既然其他国家也在用，美国用也没什么大不了的。中国网友对此也有不少调侃，称美国的鸭翼是“鹰翼”，必然隐身。

F-47的设计难点主要在于航向稳定性问题。飞机需要垂直尾翼和腹鳍来保持航向稳定，否则在侧风影响下容易出现滚动或侧滑。为了解决这个问题，不同国家采取了不同的方法。例如，中国的新型作战平台通过强大的飞控性能和推力矢量发动机来弥补航向稳定性，而在低空低速阶段则使用开缝式襟副翼和全动式翼尖。

波音公司的F-47设计显得更为直接，采用了大上反角的机翼和机身腹部的导流槽。如果F-47确实有垂直尾翼，说明波音公司在确保航向稳定性方面仍缺乏信心。此外，F-47还加装了一对鸭翼，这可能意味着波音将静不稳定度放宽，以提升机动性和敏捷性。然而，鸭翼对隐身性能的影响仍然是一个难以忽视的问题。

F-47战斗机的设计充满了各种奇特之处，这也反映了六代机在设计上的复杂性和挑战。最终F-47会是什么样子，还需拭目以待。