美国总统特朗普为重振美国造船业，曾提出一项计划，拟对所有停靠美国港口的在中国建造或悬挂中国国旗的船舶收取高额停靠费用。然而，在美国贸易代表办公室就该收费问题举行的公开听证会上，许多美国船舶行业的高管认为此举将适得其反，损害美国本土船舶运营商、海港、出口商以及农业、制造业和采矿业等众多行业。

中国外交部发言人毛宁对此表示，这类措施不仅会推高全球海运成本，扰乱全球供应链稳定，还会增加美国国内通胀压力，最终无法实现振兴美国造船业的目标。

根据特朗普政府的计划，每艘停靠美国港口的船只可能需支付高达300万美元的费用。这一举措旨在遏制中国在公海上的商业和军事主导地位，并促进美国船舶业的发展。但美国海运业对此强烈反对，认为这将严重损害航运公司及其客户的利益，甚至威胁到这些公司的生存。

Seaboard Marine首席执行官爱德华·冈萨雷斯在美国贸易代表办公室的听证会上指出，如果为了振兴美国造船业而无意中摧毁了美国航运公司，这是完全不符合国家利益的。数据显示，该公司24艘船队中有16艘是中国制造的。

美国船舶运营商担心，若对中国相关船舶征收费用，将促使更多美国货物转向外资海运公司，因为后者更能应对这种变化。此外，美国造船厂每年生产的船舶数量远低于中国，日本和韩国也无法满足需求，美国船厂需要多年才能增加产能。

美国航运商会首席执行官凯西·梅特卡夫强调，更换中国制造的船舶并不容易，中美海运系统的冲击是不可接受的结果。

由于船舶停运收费计划的不确定性，美国农产品出口商已面临预订5月以后船只的困难。煤炭行业代表也表示，此举会使他们的煤炭供应更难进入全球市场。大豆协会董事会成员迈克·科恩呼吁不要以牺牲农民市场准入为代价来发展美国造船业。

美国鞋类和服装协会高级副总裁内特·赫尔曼指出，如果收取港口费，将导致美国工人失业、进出口成本上升及商品短缺和价格上涨。研究显示，特朗普政府的计划可能导致美国出口下降近12%，GDP下降0.25%。赫尔曼警告称，辛勤工作的美国家庭无法承受价格进一步上涨和产品短缺的后果，美国制造商和农民也无法承受失去更多出口市场的后果。

美国贸易代表办公室将在本周三的听证会上听取更多意见，然后最终确定提案。(责任编辑：张小花 TT1000)