自从特朗普重返白宫以来，他频繁发表夸大的言论。最近，他在白宫宣布将美国空军“下一代空中优势（NGAD）”项目合同授予波音公司，并将这一新一代战机命名为F-47。

特朗普在签署合同时，文件右下角印有“第47任总统特别授权”的字样。这个命名传统并非巧合，F-16是在卡特时期启动的，F-22对应小布什政府任期，而F-35则始于奥巴马时代。特朗普命名F-47，意在打造属于自己的空中霸权标志。

特朗普还大肆吹嘘F-47，称其为“有史以来最先进、最强大、最具杀伤力的战机”。然而，五角大楼此前曾表示，重启F-22生产线更为划算。特朗普选择此时推出F-47，更多是出于政治考量，希望在美国历史上留下深刻的印记。

从塑造个人政治遗产的角度来看，特朗普一直渴望在美国历史上留下深刻印记。他的许多政策和行动，如推行“美国优先”政策、改名“美国湾”以及修建美墨边境墙，都体现了他对独特政治遗产的追求。F-47作为美国军事力量的象征，一旦成功服役并发挥作用，将成为特朗普执政时期的标志性符号。

特朗普点名由波音公司制造F-47。据媒体报道，F-47将接替F-22成为美空军第六代主力空中优势战斗机。整个项目预计总价值高达数千亿美元，单机造价超过3亿美元。这一决定对波音公司是一剂强心针，股价应声暴涨，而老对手洛克希德·马丁公司则黯然神伤。

波音公司上一次独立研发先进战斗机还要追溯到冷战时期的F-15。近二十年来，波音的核心业务已转向民航客机和导弹系统。相比之下，洛克希德·马丁公司在五代机领域拥有更丰富的技术积累。特朗普选择波音，主要是为了维持军工利益集团的平衡，避免洛马一家独大。

波音公司作为美国军工巨头，在特朗普的政治生涯中扮演着重要角色。特朗普希望通过F-47项目加深与军工利益集团的联系，重构军工利益链，削弱民主党的传统金主洛马等老牌军工复合体。此外，特朗普还计划通过F-47项目，迫使盟友共同负担成本并采购该机，进一步将北约及印太盟友绑定于美军空中作战体系中。

然而，波音近年来因737 MAX系列客机停飞事件和星际客机载人失败等丑闻，声誉和市场份额受到重创。波音的管理混乱、供应链失控和人才流失问题也令人担忧。社交媒体上，网友纷纷质疑波音是否有能力承担如此庞大的六代机项目。

美国军工的研发已陷入高投入、低产出的怪圈。F-47项目的总预算预计突破8000亿美元，远超美军和政府的承受能力。目前，F-47仅停留在概念设计阶段，连验证机都没有。波音虽然在PPT上能吹得天花乱坠，但最终能否如期交付仍存疑虑。

特朗普的F-47大戏本质上是军工复合体与政治权力的合谋。波音需要天价合同续命，政客需要“强军人设”拉票，军方需要预算扩张话语权。然而，美国工业体系的衰败、技术攻坚的乏力和财政透支的危机都在撕碎其“六代机神话”。F-47的前景并不乐观。(责任编辑：张蕾 TT0001)