今天是歼-10首飞27周年。1998年3月23日，我国第一款自主研制的第三代战斗机歼-10在某试飞场成功首飞，标志着中国战斗机实现了从引进、仿制到自主研制的跨越式发展。这款战机被网友誉为国产“争气机”。

2003年，歼-10生产型正式交付空军部队领先试用。作为高性能、多用途的第三代战斗机，歼-10具有高可靠性、高生存力和高机动性能，作战半径大，起降距离短，攻击能力强，综合作战效能达到国际同类战斗机先进水平。2006年12月，歼-10成建制装备部队，逐渐成为我国空军的重要力量。

2008年11月，歼-10首次亮相珠海航展，展示了连续大坡度盘旋、垂直爬升接“眼镜蛇机动”、低空高速通场等动作，向世界展示了中国航空工业的发展成就。2009年3月，中国空军八一飞行表演队换装歼-10，成为当时世界上少数使用三代机进行飞行表演的队伍之一。2013年莫斯科航展上，八一飞行表演队驾驶歼-10首次亮相海外。

2017年7月29日，歼-10B首次参加“航空飞镖”军事比赛，全面升级的航电系统增加了空中打击的突然性和隐蔽性。同年7月30日，朱日和阅兵中，歼-10C首次公开亮相，与加油机一同展示了空中续航能力。2018年珠海航展，歼-10B矢量机首次亮相并进行了超机动表演。2018年4月，南海海域海上阅兵时，歼-10执行了远海打击任务。2019年10月1日国庆70周年阅兵中，八架歼-10战机率先亮相天安门广场，接受检阅。

2022年3月11日，巴基斯坦空军举行首批6架歼-10CE接装仪式，这是中国新一代航空主战装备成体系、成建制出口的重要里程碑。2024年1月29日，空军八一飞行表演队7架歼-10C顺利抵达沙特阿拉伯利雅得参展，总航程近4000公里，途中首次使用运油20进行空中加油保障。

如今，歼-10已形成系列化发展，在人民空军建设中发挥重要作用，捍卫国家主权和领土完整。歼-10采用近距耦合鸭式气动布局，大面积三角翼设计提升了瞬时盘旋能力和机动性。大推重比涡扇发动机为其提供了强劲动力，使其具备优异的持续机动能力和爬升能力。此外，全前线三轴四余度数字电传飞控系统和先进的航电系统使歼-10具备超视距空战能力。

歼-10系列不断升级改进，从最初的单座型到双座型歼-10S，再到歼-10B和歼-10C，每一代都有显著提升。歼-10B采用了泵式进气道、相控阵雷达和全面升级的航电系统，进一步增强了空中打击的突然性和隐蔽性。安装推力矢量发动机的歼-10B则能轻松完成复杂机动动作。歼-10C在歼-10B基础上进一步升级航电系统，探测距离和抗干扰能力大幅提升，达到了同时代战斗机的先进水平。

中国的航空工业经历了授权生产测绘仿制、自主研制、创新突破的阶段。从歼-5到歼-20，中国战斗机逐步发展壮大。歼-10的成功研制使中国成为世界上少数能够研发第三代战斗机的国家之一。随着歼-35A的公开展出，中国空军将成为世界上第二个同时装备两型隐身战斗机的军队，进一步增强其在现代空战中的优势。

(责任编辑：张蕾 TT0001)