特朗普政府上台后寻求提高造船能力以对抗中国的造船业。特朗普计划在白宫设立造船办公室，并提供特殊税收优惠。然而，数据显示，到2023年，中国建造的商船吨位已占全球50%，而美国仅为0.1%。2月下旬，美国贸易代表办公室宣布计划对中国制造船只进港征收最高150万美元的所谓“附加服务费”，并计划举行公开听证会。这一提案在整个航运业和供应链参与者中引起广泛关注。USTR网上留言板被反对声浪淹没，几乎所有意见都指出，这项提案会造成物流混乱，损害美国经济。

业内专家认为，特朗普此举难以振兴美国航运业。荷兰鹿特丹伊拉斯姆斯大学教授阿尔贝特·文斯特拉表示，这是一个“奇怪的想法”，因为受中国造船业崛起最大影响的是日本和韩国。丹麦航运分析公司Xeneta首席分析师彼得·桑德也认为，现在点名中国“为时已晚”。美国征收“服务费”只会推高进口商品价格，成为经济增长放缓的因素。

外交部发言人毛宁回应称，这类措施损人害己，推高全球海运成本，扰乱全球产供链稳定，增加美国国内通胀压力，损害消费者和企业利益，最终也无法振兴美国造船业。敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法。中方将采取必要措施捍卫自身合法权益。(责任编辑：张小花 TT1000)