近期，欧洲媒体关于F-35联合攻击战斗机存在可由美国当局远程禁用的隐蔽“致命开关”的报道引起了广泛关注。对此，洛克希德·马丁公司和多国政府均予以否认。实际上，要阻止外国F-35发挥作战功能并不需要专门的“致命开关”，只需切断对飞机的支持就能达到同样效果。失去美国控制的维护物流链和计算机网络后，任何F-35机队都会迅速陷入瘫痪状态，即便少数战机能在短期内继续飞行，其作战能力也将大幅缩水。

这种说法并非首次出现，但在美国政府突然决定停止对乌克兰的军事援助和情报支持以及特朗普任内美国对北约支持引发新质疑的背景下，话题再次浮出水面。过去一周，比利时、瑞士、德国和英国等欧洲媒体均发表了涉及F-35“致命开关”可能性的报道，促使多方作出官方回应。比利时国防参谋长弗雷德里克·范西纳将军表示，没有迹象表明这种可能性存在。F-35不是遥控飞机，该项目依赖全球物流支持，备件在使用国之间流通。瑞士联邦国防部也声明，通过电子设备外部干预“远程控制”或“封锁”F-35A战斗机是不可能的。瑞士在自卫使用武器系统或导弹时无需获得同意，可以自主、独立、随时实施。迄今为止，没有任何证据表明现役F-35配备能通过实体或虚拟按钮完全禁用战机的专门功能。

然而，F-35战斗机受到美国出口管制和其他政府控制的严格约束。全球几乎所有现役F-35都在关键环节依赖美国政府和美国承包商的专有支持。F-35联合项目办公室发言人表示，F-35从概念设计、研发到持续运营维护始终作为联合/多国平台运作，建立在与全球盟友的牢固伙伴关系之上。该项目依据成熟协议确保所有操作者都具备全面有效维护和操作能力。

但F-35的维护实质上受洛克希德·马丁及发动机制造商普惠公司的控制，包括限制在美国及其他指定国家承包商设施外进行的维护工作。多个关键电子元件（尤其是黑匣子）被密封，必须返送指定设施维护，用户国完全没有自主维护权利。F-35项目的高度保密性使问题更加复杂，甚至北约合作伙伴也受到某些F-35特殊访问项目的限制。