大V：歼-36不是隐身轰炸机 超音速隐身霸主引关注！成都黄田坝机场晨雾未散，一组歼-36侧颜高清照已引起全球军事观察家的关注。这款被美国《1945》网站称为“超音速隐身霸主”的战机，不仅让海外军迷连夜建模3D打印，还迫使美军高层在丹佛的研讨会上首次承认：中方六代机的空战属性已成定局。三个月前，美媒坚称这架配备三台涡扇-15发动机的“空中巨兽”只是轰炸机，这背后隐藏着一场关于未来空战规则的话语权之争。

美方将歼-36归类为轰炸机的主要依据是其53吨的起飞重量与7.6米长的内置弹舱，尺寸远超现役五代机，接近美军B-21隐身轰炸机。但若细究其推重比，三台发动机迸发的54吨推力使歼-36仍保有1.01的推重比，具备持续超音速巡航能力。这种设计结合了F-22的敏捷性与B-2的载荷，在保持空战机动性的同时，每架次出击都能携带8枚PL-17超远程导弹与6枚高超音速武器。

美军的“轰炸机论”反映了技术焦虑。当F-35还在为1.6马赫极速沾沾自喜时，歼-36已实现2马赫巡航速度与6000公里作战半径。这种性能跃升打破了传统战机分类体系，既能在400公里外猎杀预警机，又能深入敌后实施战略打击，体现了六代机的革命性突破。

歼-36采用“三无”设计（无垂尾、无鸭翼、无平尾），飞控系统极为精密。机翼两侧的“柔性开裂式阻力方向舵”配合全动翼尖设计，使得50吨的庞然大物能够做出比歼-20更凌厉的转弯动作。两侧相控阵雷达构成的全向感知网络彻底颠覆了传统空战视野局限。

美军NGAD项目负责人坦言，歼-36采用的磁流体隐身涂层与智能蒙皮技术使其雷达反射面积比F-22降低两个数量级。当美方六代机还停留在PPT阶段时，中国已实现从气动布局到动力系统的全维度跨越。沈飞歼-50与成飞歼-36的“双子星”配置既保留差异化竞争，又形成技术互补。

美国空军部长弗兰克·肯德尔叫停NGAD项目的原因在于单机3亿美元的造价触及军费承受极限。相比之下，中方航空工业通过模块化设计与数字化生产线将歼-36研制周期压缩30%。这种体系化优势在印尼海啸救援中初露锋芒，28星组网实现的6小时灾情评估预示未来空天一体战的雏形。

歼-36首秀选择绝非偶然，既验证了极端环境成像能力，也暗含对新兴市场的战略布局。当美军还在为维护186架F-22拆东墙补西墙时，中国已建立起包含56颗遥感卫星的全球监测体系。“星-机协同”的作战模式或将重新定义现代战争的时间维度。

站在黄田坝的观礼台上远眺，歼-36修长的翼影掠过蓉城天际。这款承载“超视距空战”理念的空中平台不仅终结了美国持续三十年的空中霸权，还预示着战争形态从“钢铁洪流”向“硅基智能”的深刻转型。五角大楼的“轰炸机论调”恰似当年质疑歼-20隐身性能的历史重演，当技术代差已成定局，话语权的争夺终究只是强者游戏的余韵。(责任编辑：卢其龙 CM0882)