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专家:美加征汽车关税想“一石三鸟” 盟友反弹强烈

2025-03-04 08:23:10 来源:观察者网

特朗普在2024年2月26日的内阁会议上宣布,将对欧盟等盟友征收25%的关税,包括汽车和所有其他商品。一周前,他曾表示计划对进口美国的汽车、半导体和药品征收约25%的关税,相关决定最早将在4月2日正式宣布。这项计划引起“日韩德加墨”等国的强烈反弹,美国国内也有反对声音。

美国是世界上最大的汽车市场之一,2022年每千人拥有850辆汽车。中国在2023年的注册汽车数量达到3.291亿辆,超过美国的2.834亿辆,成为全球第一大汽车市场。此外,中国在2022年的汽车产量为2700万辆,远超美国的1010万辆。为了满足国内需求,美国大量进口汽车及其零部件,2023年进口了2080亿美元的汽车,其中墨西哥、日本、加拿大、韩国和德国是主要来源国。美国也是世界上最大的汽车零部件进口国,2023年的进口额为881亿美元,墨西哥提供了近一半的零部件。

特朗普提高关税的政策可能对墨西哥和加拿大的车企造成严重影响,其次是日本、韩国和德国的相关企业。这些国家的反应可能会在新关税政策实施的第二年明显表现出来。特朗普曾在2018年对中国汽车等商品征收25%的关税,并多次威胁对欧盟、墨西哥和加拿大的汽车征收关税。然而,通过与德国车企的协商,最终豁免了对德国汽车的关税。

尽管如此,如果特朗普在4月真的实施25%的关税,短期内对“日韩德加墨”等国汽车销量的影响可能不大。但长期来看,尤其是加拿大和墨西哥,可能会受到较大冲击。中国能在关税壁垒下实现汽车出口增长,主要是抓住了新能源汽车的风口,扩大了市场并提高了利润率。

特朗普的政策风格随性且频繁变化,这导致了许多混乱。他的新政逻辑在于回报支持者、强调“美国优先”、重视效率并树立务实形象。特朗普上任后赦免了2021年冲击国会的支持者,并表示要对中国台湾地区的芯片征收高额关税。这些措施表明他只追求实际利益,而不考虑道德评价。

特朗普计划提高汽车关税也有强烈的个人动机。2024年支持他的竞选委员会获得了至少4.63亿美元的政治献金,其中大部分来自大额捐款。能源公司如Energy Transfer液化石油气公司和德州石油大亨Timothy Dunn等是他的主要金主。因此,特朗普废除拜登的“绿色新政”,取消新能源车辆补贴,并加大对传统能源的开采,显然是为了回报这些支持者。

马斯克一直是特朗普的坚定支持者,甚至将自己的前途绑定在特朗普身上。他在政治上的表现越来越像一个政客,不仅在言论上谨慎,还敢于使用灰色手段推行改革。尽管特朗普的高关税政策可能有利于特斯拉,但马斯克与特朗普的关系更多依赖于特朗普的信任和宠爱。这种关系难以维持长期稳定,因为特朗普本身难以与人长期共事。随着各国逐渐恢复并寻求新的贸易秩序,特朗普的关税政策可能会变得虎头蛇尾。

(责任编辑于浩淙 zx0176)

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