歼36面临严重威胁：日本六代机曝光，比歼20还大一圈 高空高速性能突出！近日，网上出现了一张疑似“日本六代机”的图片。飞机只露出了机头部分，机身被包裹得严严实实，外形具备隐身特点，机头非常高大，与旁边的成人对比，其尺寸甚至远超歼-20。细看机体表面，工艺似乎十分细腻，座舱盖也是镀膜的，因此究竟是真机还是模型，难以确定。

日本对隐身战机的研究非常早，2000年就开始搞ATD-X项目，成果是“心神”验证机。2016年首飞，主要验证了隐身外形和推力矢量技术。“心神”进行了32次试飞，2017年停止试飞。

2019年，日本启动了六代机项目F-X，预计2035年服役，以填补F-15、F-2等战机退役后的空缺。F-X的性能指标非常高，采用高度隐身设计，配备大推力涡扇发动机和先进飞控系统，具备强大的对空对地打击能力，还集成了AI系统，有效提升态势感知和决策能力，并通过强大的数据链与其他平台信息共享。

由于F-X的技术指标过高，日本选择与英国和意大利合作开发。此前的F-2战斗机项目中，日本希望掌握先进战斗机的设计能力，但遭到了美国的干涉，最终变成了仿制一架大号F-16。因此，这次的F-X项目，日本决定不让美国参与。

美国最初对日本六代机项目感兴趣，甚至承诺开放F-35的发动机、软件等核心技术，换取参与研发的合同，但最终未能达成一致。一方面可能是美国没有兑现承诺，另一方面，日本的“六代机”按美国标准充其量是五代机。美国为了集中精力研发真正的六代机（NGAD）以及“忠诚僚机”项目，也就没再参与日本的F-X。

日本选择了英国作为合作伙伴，因为英国的下一代战机也计划在2035年前后服役，时间表基本吻合。两国都是海洋国家，对下一代战机的要求高度相似，都是双发远程空优。英国在战机和发动机的整体设计方面很强，而日本在复合材料、电子元器件等方面领先，双方技术优势互补，合作关系更平等，有利于日本掌握战机的知识产权。

日本为F-X研制的大推力涡扇发动机XF9-1在2019年完成了推力测试，最大推力11吨，加力推力超过15吨，与美军F-22的F-119发动机不相上下。这款发动机应用了大量日本自研的高温材料，涡轮前温度达到1800摄氏度，比F119高出近200℃。然而，日本的发动机整体设计能力较差，导致最终性能仅打了个平手。

英国的强项在于设计，如EJ200发动机，推比高达10，但涡轮前温度仅有1477摄氏度，与美国的设计水平相当。有了英国方面的指导，XF9-1的最终性能超越F-119的可能性很大。

有一款优秀的发动机，那么战机就成功了一半。英国的“台风”虽然是不隐身的四代半战机，但它还帮土耳其研发了隐身战机“可汗”，因此设计一款类似F-22的战机毫无问题。再加上日本在材料和零部件方面的优势，F-X努努力，应该能达到五代半的水平。

值得注意的是，由于F-X注重空优，高空高速能力非常强，这对我军前出西太作战的歼-36构成了严重威胁。原本歼-36凭借高空高速性能可以无视日本F-35的拦截，但现在有了更强的对手，在执行任务时的线路选择、电子对抗等方面必须更加谨慎。歼36面临严重威胁：日本六代机曝光，比歼20还大一圈 高空高速性能突出！(责任编辑：卢其龙 CM0882)