尽管欧盟考虑对中国电动汽车加征关税,但事实是中国电动汽车的技术优势已经非常明显。去年10月30日,欧盟委员会宣布将从2024年10月31日起对自中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税。最终裁定的关税加上原本的10%关税,中国电动汽车最高将被征收近50%的关税。西方国家希望通过补贴使自己的电动汽车制造商更具竞争力,但真正的核心在于大力投资推动创新,并通过竞争淘汰落后者。
中国企业在电池领域拥有深厚的技术积累,如比亚迪和宁德时代。这些企业实现了规模经济,了解工艺流程,能够应对生产链中的技术问题。而欧洲的超级电动汽车工厂仍处于规划阶段,令人质疑欧洲汽车制造商能否自给自足地生产电动汽车。