飞机发动机叶片用的是复合材料和高温合金，叶片比较薄，并且高速旋转，能达到30000转/分，吸入飞鸟后虽然会把飞鸟搅碎，但是也会失去大部分的动力，此时只能依靠剩余的发动机返航。如果出现打火现象，飞行员就会立即关闭发动机，所以信鸽腿上的铝环伤害能力极大。

现在民航客机的机身越来越来越薄，这样可以降低油耗，其中最结实的是民航客机的挡风玻璃，在鸟击碰撞测试中，飞机最高速时，风挡玻璃可以承受1.8公斤重的鸟的直接撞击撞击。而同样的鸟撞击机头部位，就会直接出现一个大坑。

民航客机机身蒙皮不超过2毫米，机翼部分结实一些，但也不超过10毫米。所以民航客机的机身相当于一张纸一样，一旦和其他物体相撞，就会被“戳破”。

而挡风玻璃是以无机硅酸盐玻璃与有机透明材料复合而成，通常采用388、386等多层结构。所谓388，就是每层玻璃的厚度分别为3mm、8mm、其中最外层的3mm玻璃表面需要涂上透明导电膜，具有除冰除霜的电加热功能。此外还要求具有防弹、抗鸟撞的安全性功能。

为了避免在机场发生飞鸟撞机事故，一般会采取驱鸟设备，比如煤气炮、恐怖眼、录音驱鸟、猎杀、豢养猛禽等方法驱赶。还要定时迁移附近鸟的栖息地，或者直接破坏鸟类栖息环境的做法来驱赶鸟类。