12月15日,台湾向美国采购的首批38辆M1A2T主战坦克抵达台北港,引发了岛内媒体的广泛关注。台媒宣称“这是30年来台湾陆军首次接装新型战车”,并将其大肆吹捧为“地表最强战车”。然而,舆论热炒背后,这批坦克的高昂成本、实际适用性以及后勤维护难题也引发了大量质疑与讨论。
首批战车抵台:高调接收与部署计划
根据报道,这批M1A2T战车15日凌晨在警车开道护送下,悄然抵达台北港。为确保装卸作业顺利进行,台北港码头设备于当日晚间6时至次日清晨7时暂停运作,展开设备维护与装卸工作。每辆战车都被黑色帆布包裹得严严实实,经过数小时的准备后,车队分4批次前往新竹湖口的装甲兵训练指挥部。
据悉,台陆军共计采购108辆M1A2T战车,预计部署在台湾北部地区,意在加强所谓“中枢”与北部沿海地区的防御能力。根据采购协议,今年将交付38辆,明年与后年分别交付42辆和28辆,项目预计2027年完成交付。此外,配套采购的还有M88A2装甲救济车、M1000重装备运输拖车及各种炮弹。
为迎接这批战车,台军早前已派出84名“种子教官”前往美国进行为期350天的培训,并于上月底分批返回台湾,后续将在湖口基地展开新装备的训练与部署工作。
“地表最强”还是“地表最贵”?
尽管M1A2T战车被部分舆论炒作为“地表最强战车”,但其高昂的成本和实际作战能力却让不少军事专家提出质疑。据台媒披露,M1A2T战车的单价高达台湾新台币1.06亿元,几乎是解放军99A主战坦克的四倍,堪称“地表最贵”。
此外,尽管M1A2T搭载了一门44倍径120毫米滑膛炮,但与美军自用版本不同,台湾采购的战车并未配备贫铀穿甲弹,而是采用KEW-A1尾翼稳定脱壳穿甲弹,其穿透能力在第三代主战坦克中只能算是“中下水平”。
岛内退役少将栗正杰直言,M1A2T的后勤保障将是台军面临的一大挑战。他指出,M1A2T使用的燃气涡轮引擎与传统柴油发动机不同,耗油量极高,每升油仅能行驶不到300米,战时引擎不能熄火,将进一步加大油料供应压力。此外,战车重达63吨,台湾现有的装甲救援车辆无法承担运输任务,为此还必须追加采购新型救援车辆与拖板车。这无疑将进一步推高成本,给财政造成沉重负担。
针对M1A2T在台海战场的实际用途,岛内军事专家也提出了质疑。台湾地形以山地和河流为主,与俄乌战场的广袤平原截然不同,重型主战坦克在复杂地形下的机动性将大打折扣。此外,随着无人机在现代战争中的广泛应用,传统坦克的作战优势逐渐被削弱,坦克之间的正面对决已不再是决定胜负的关键因素。
有军事专家指出,解放军已具备成熟的反坦克火力体系,多型反坦克导弹足以击穿M1A2T的装甲,更不用说无人机在侦察与打击上的绝对优势。在未来可能的两岸冲突中,台军重型坦克不仅难以发挥作用,反而可能成为解放军精准打击的“活靶子”。
近年来,民进党当局在“倚美谋独”的错误路线上一再加码,大举增加对美军购预算,但这不仅未能提升台湾的实际防御能力,反而让台湾背上了巨大的财政包袱。美国向台出售的武器,价格高昂却不一定适合台海作战环境,而台军在后勤保障、人员素质与配套设施上的滞后问题,更让这些新装备面临“有武器无能力”的窘境。
对此,岛内学者指出,特朗普若明年重返美国总统之位,台湾在军事开支上势必面临更大的压力,美方将要求台湾承担更多防务成本,进一步加剧岛内的财政负担。此外,民进党当局缺乏前瞻性规划,近三年防务预算执行缓慢,成效有限,已严重影响台湾未来的建军方向与防务建设。
针对美国持续对台军售与民进党当局“以武谋独”的行径,国台办早已严正指出,购买武器买不来安全,“倚美谋独”终将失败。解放军拥有压倒性的军事优势,不论台军采购多少昂贵的武器装备,都无法改变两岸力量对比的事实。
军事专家表示,岛内高调迎接M1A2T战车,不过是民进党当局自欺欺人的政治表演罢了。正如岛内网友所言:“希望这些战车永远用不到,因为那代表战争已经打到台湾本土。”对于台湾民众而言,与其被昂贵的军购拖累,不如认清现实,走和平发展、两岸合作的正确道路。
(责任编辑:张佳鑫)