2006年4月，博格丹被授予俄罗斯联邦荣誉试飞员称号。2003年，他开始测试苏霍伊公司研发的俄罗斯第五代战斗机苏-57的原型机PAK FA（T-50）。第一架原型机于2010年1月从阿穆尔河畔共青城的工厂机场起飞，随后他还驾驶其他第五代样机进行过飞行。

2011年5月，根据俄罗斯总统命令，博格丹被授予俄罗斯联邦英雄称号。在克里姆林宫的庄严仪式上，他还获得了一个特殊的荣誉——金质奖章。目前，博格丹和苏霍伊公司其他试飞员主要试飞所有类型的苏-30、苏-34、苏-35和苏-57战机。多年来，博格丹共飞行了7000多个小时，其中测试飞行近5000个小时。尽管持续从事大过载和超音速试飞工作，但博格丹并不认为自己是一个有超能力的人。不过，他认为，这项工作需要拥有高耐力和良好的身体素质。目前，年过60岁的他不仅继续飞行，还在培训年轻试飞员。

正是珠海航展让更多中国观众了解到博格丹的高超飞行技艺。在2014年的珠海航展，俄罗斯苏-35战斗机在珠海首秀，当时博格丹驾驶该机型飞出的高难度动作给中国观众与媒体留下了非常深刻的印象。

《环球时报》记者曾在2019年的莫斯科航展直击博格丹驾驶苏-57飞行表演。在那届航展上，苏-57的外贸型苏-57E首次地面静态展示，在空中上演的苏-57飞行表演就是博格丹飞的。当时，《环球时报》记者正激动于首次近距离接触地面展示的苏-57，一时忽略了飞行表演的时间表。突然，独特的尖锐轰鸣声响彻天际，一架苏-57划过天际，并开始精彩的表演动作，大过载盘旋、“眼镜蛇机动”“落叶飘”等机动动作引发现场观众阵阵赞叹。

在本届珠海航展期间，博格丹会不会驾驶苏-57战斗机为现场观众展示“落叶飘”等高难度飞行动作备受期待。同时，有分析认为，博格丹“一人一机”飞到珠海参展，以及年过60岁仍在战斗机试飞一线，这些元素本身就很有看点。毕竟战斗机试飞员要承受高速度、大过载并且为了飞出试飞机型的技术极限要尝试很多复杂高难度的飞行动作。各国试飞员一般会在某个年龄段停飞，特别是战斗机试飞员，以博格丹的年龄仍然在飞的情况，并不多见。