为了在中国导弹火力下打“空中游击战”，美国。据美国“战区”网站9月3日报道，美国空军正研制一款名为“小型混合空中加油工具包（Small Hybrid Aerial Refueling Kit）”的小型硬式加油吊舱，简称“SHARK”。美国希望使F-15等战斗机或无人机成为小型加油机，以满足其在未来的“空中游击战”作战需求，尤其是在太平洋战场面对中国火力时提高生存率。

可以适用于多种平台的战术加油吊舱

战区

8月27日，美国空军研究实验室（AFRL）授予军团国际（Legionnaire International ）公司一份价值3193251美元的合同，用于研发SHARK吊舱。到29日，军团国际的子公司Dynetics公司从美国空军获得了价值2677093美元的单独合同。

SHARK的两份合同通知细节不多，都只是简单地说，它们必须与“小型燃料传输机有关，这套系统适用于模块化，挂载平台不可知，主系统需要装载在吊舱外模具线内。”

“战区”栏目推测，SHARK看起来至少在一定程度上与美国空军研究实验室（AFRL）创新孵化项目“AFWERX”去年宣布的，“空对空加油机制数字设计挑战赛”（A2RM）有关。根据AFWERX的说法，这次设计挑战赛“旨在利用自动化空中加油的最新技术进步，使燃料传输系统现代化，以实现更小、更灵活的加油能力”，而A2RM项目“考虑的初步范围应集中在F-15上”。

A2RM挑战于今年1月份停止接受提交，AFWERX此前表示，预计将在今年3月至4月的某个时候展示被淘汰的提案。A2RM涉及到的新技术包括创新的动臂/容器和探针/喷嘴技术、燃料传输机制的可控性、平台其他接口以及智能传感器和集成。

正在加油的F-15

美国空军

虽然SHARK和A2RM之间的确切关系尚不清楚，但A2RM项目当时的需求是要方案提交者递交一份“和平台完全无关联”的吊舱式加油舱和“可装载在现有油箱内”的系统，全套加油设备“需要装载在系统外模线（OML）内”。整个“装置”将“能够对美国现役军机进行硬管加油，如果有可能，这种安装在机翼上的吊舱最好能一次为两架硬管受油飞机加油。此外，A2RM项目希望这一吊舱在技术上和现有的硬管加油设备通用，并希望新的吊舱“利用成熟和可集成的技术”，定型时间不晚于2026财年。