为了在中国导弹火力下打“空中游击战”,美国。据美国“战区”网站9月3日报道,美国空军正研制一款名为“小型混合空中加油工具包(Small Hybrid Aerial Refueling Kit)”的小型硬式加油吊舱,简称“SHARK”。美国希望使F-15等战斗机或无人机成为小型加油机,以满足其在未来的“空中游击战”作战需求,尤其是在太平洋战场面对中国火力时提高生存率。
可以适用于多种平台的战术加油吊舱
战区
8月27日,美国空军研究实验室(AFRL)授予军团国际(Legionnaire International )公司一份价值3193251美元的合同,用于研发SHARK吊舱。到29日,军团国际的子公司Dynetics公司从美国空军获得了价值2677093美元的单独合同。
SHARK的两份合同通知细节不多,都只是简单地说,它们必须与“小型燃料传输机有关,这套系统适用于模块化,挂载平台不可知,主系统需要装载在吊舱外模具线内。”
“战区”栏目推测,SHARK看起来至少在一定程度上与美国空军研究实验室(AFRL)创新孵化项目“AFWERX”去年宣布的,“空对空加油机制数字设计挑战赛”(A2RM)有关。根据AFWERX的说法,这次设计挑战赛“旨在利用自动化空中加油的最新技术进步,使燃料传输系统现代化,以实现更小、更灵活的加油能力”,而A2RM项目“考虑的初步范围应集中在F-15上”。
A2RM挑战于今年1月份停止接受提交,AFWERX此前表示,预计将在今年3月至4月的某个时候展示被淘汰的提案。A2RM涉及到的新技术包括创新的动臂/容器和探针/喷嘴技术、燃料传输机制的可控性、平台其他接口以及智能传感器和集成。
正在加油的F-15
美国空军
虽然SHARK和A2RM之间的确切关系尚不清楚,但A2RM项目当时的需求是要方案提交者递交一份“和平台完全无关联”的吊舱式加油舱和“可装载在现有油箱内”的系统,全套加油设备“需要装载在系统外模线(OML)内”。整个“装置”将“能够对美国现役军机进行硬管加油,如果有可能,这种安装在机翼上的吊舱最好能一次为两架硬管受油飞机加油。此外,A2RM项目希望这一吊舱在技术上和现有的硬管加油设备通用,并希望新的吊舱“利用成熟和可集成的技术”,定型时间不晚于2026财年。