中华网 china.com

军事

24小时热点

    专家观点

    • 中国禁止美光芯片?中方雷霆出击以其人之道还治其身,外媒炸锅了
    • 中俄好消息不断,一架俄罗斯专机抵达中国,7成俄民众对华有好感
    • 果然乱套了,英国大罢工将瘫痪80%的救护车,上万台手术被搁置
    • 局势正在失控,梅德韦杰夫再次警告:已扩大生产强大的杀 伤性武器

    美军两栖能力项目缘何陷入“难产”境地(2)

    2024-08-30 10:33:13 来源:解放军报

    此外,从水上飞机设计规律看,重心偏高的机型普遍存在横向稳定性差的缺陷,易在滑行过程中左右摇摆,一侧机翼触水进而倾覆。改装后的MC-130J采用大高度浮筒和机身底部离水设计,原始机体又采用上单翼布局,重心极高,必须有对应的横向稳定设计进行弥补。因此,为了水上起降更加安全平稳,改装后的MC-130J还需配备4个雨滴形挂载装置。

    中大型运输机改装两栖作战飞机,在工程优化上存在的技术难题还远不止这些。MC-130J机体外部增加两栖模块后,必须考虑飞行中增加的气动阻力,精准计算模块在水中的滑行阻力,力求做到力量平衡。如果处理不好,MC-130J的飞行速度、航程、载荷和滞空性能都会大打折扣。

    总的来看,不同于俄罗斯别-200、加拿大CL-415等水上飞机,MC-130J作为水上飞机并非专门研制,而是后期改装,其机体浮力和重量分配不够精密,总体气动布局、安全性和适应性均有短板。

    改装MC-130J的各类试验数据结果并未能达到美军预期目标,作战性能方面也存在很多漏洞,最终导致其预算申请被驳回,整个项目被叫停。可以看出,美军两栖能力项目未来命运并不乐观。

    (责任编辑许朝)
    关闭

    精选推荐

    下一页