据统计，“鱼鹰”系列倾转旋翼机自1987年首飞以来，共发生16起坠机事故，有9起造成了乘员死亡，总共有61人因“鱼鹰”坠机丧生。而在2022和2023两年当中，“鱼鹰”的坠机频次更是达到每年两起，每次均有乘员死亡，四起事故共造成20人丧生。美国军方在这前后也因发现“鱼鹰”上连接发动机和螺旋桨齿轮箱的传动轴组件“比预期更早磨损”，可能造成“离合器硬接合”而导致飞机失控。

切比中将和负责“鱼鹰”反潜、攻击和特殊任务部分的项目执行官盖瑞·库尔茨还在12日对议员们表示，重新设计的离合器组件预计“很快就会开始测试”，库尔茨称，根据预计，新的离合器部分将在2025年中期开始在机队中部署。

在当天的听证会上，议员们还在邀请了涉及相关事故的“金星家庭”（即有亲属在美国武装部队服役时殉职的家庭——编辑注）到场的情况下，对机队的事故率和任务率等情况进行当面质疑，根据美国《空军时报》的数据，2020-2022财年期间，美国空军CV-22机队“至少能执行一项核心任务”的时间百分比一直徘徊在50%上下，众议员监督委员会也批评军方对最近坠机事故的调查结果分享“不够透明”。这标志着国会的一些人正在失去耐心，来自马萨诸塞州的民主党众议员斯蒂芬·林奇呼吁称，军方应该在解决离合器问题之前继续停飞整个机队，“如果（在这期间）另一架鱼鹰出事，我们就彻底完了”，他说。