据中国媒体报道，C919的订单迄今已超过1000架，主要来自中国的航空公司和租赁商。参加展会的航空业高管表示，人们对该机型肯定有兴趣，但潜在买家和租赁商希望看到美国和欧洲监管部门的批准。

中国航空管理局表示，今年将在国际上推广该飞机，并争取获得欧洲航空安全局的认证。文莱骐骥航空已订购了30架中国商飞飞机，其中包括首批海外采购的C919飞机。该公司表示，它正在与中国商飞合作，以获得ARJ21在文莱飞行所需的批准。该公司总经理说，C919在文莱的认证程序至少还需要两到三年的时间。而印尼翎亚航空已经运营着两架ARJ21飞机。

空客商用飞机业务首席执行官谢勒说，空客欢迎竞争，但他表示，C919看起来与波音和空客的现有产品相似，不会对市场造成重大冲击。波音公司的一位发言人说，波音欢迎中国商飞的竞争，这“对行业有利”。（作者布伦达·吴等，白晓译）

法新社2月21日文章，原题：波音准备与中国国产飞机C919展开竞争日前在新加坡航展上亮相的C919由中国商飞制造，其目标是与空客A320和波音737展开竞争。

波音亚太区商业营销董事总经理戴夫·舒尔特21日在新加坡航展上表示，“C919是一种我们将要展开竞争的飞机。这将取决于每家制造商如何向航空公司证明其价值，以及产品的可靠性。”舒尔特认为：“中国商飞也将面临日益严峻的挑战，他们必须克服这一点，才能继续在区域市场上开展竞争。”

波音公司预测，东南亚地区到2042年将需要4225架新飞机，这个拥有超过6.5亿人口的地区，对廉价航空有着巨大的需求。（董铭译）