这场罢工为车企带来的损失或更加持久，甚至影响其在行业中的竞争力。

目前，传统汽车巨头正处于电动化转型的关键时期，相关投入动辄数十亿美元。通用汽车总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss)表示，“如果我们不继续投资，我们将很快失去市场。我们在全国和世界各地的竞争对手，大多数都不是工会成员，他们将立即抓住这次机会。”

通用汽车全球制造主管杰拉尔德·约翰逊 (Gerald Johnson)也表示，UAW的要求“带来了巨大成本，将威胁到公司维持制造业发展势头的能力”。

目前，罢工带来的经济损失已经显现出来。

美国咨询机构安德森经济集团(Anderson Economic Group，AEG)的一项分析显示，截至目前，为期一周的罢工已经造成了约16亿美元的经济损失。其中公司亏损5.11亿美元，直接工资损失1.07亿美元，消费者和经销商亏损4.7亿美元。其中还不包括失业救济金、失业税或所得税等。

值得注意的是，这一数字远高于AEG此前预测的三家企业可能在10个工作日内损失近10亿美元。

AEG在罢工开始前的一份报告中分析，罢工带来的合计经济损失将达到50亿美元，其中包括了三大汽车制造商的盈利损失，汽车经销商在短期和长期遭受的损失，汽车零部件供应商的损失等等。