首次，北斗基站在西沙海域正式投入使用。

此前，美军军舰曾多次穿梭此地。

根据交通运输部海事局发布的消息：9月15日，西沙海域两座北斗基站建成并投入使用了。（视频截图）

“剑指美军”，美国发行量最大的中文报纸《世界日报》17日报道称，“北斗基站”首设西沙海域，就是为了“精准定位”进入西沙海域的外籍船只，尤其是美国海军舰船。

“海上定位系统的使用就是主权的一个重要象征”。香港《文汇报》评论说，一个国家提供灯塔为过往船舶进行导航，就说明该海域是这个国家的领海或经济专属区，证明这个国家对该海域拥有有效控制权。

一位中国专家对《文汇报》说：“北斗基站在这里提供服务，别的国家无法在此提供相关能力，很大程度上维护了我们在南海的主权。可靠的定位能力就代表着有效控制，是重要的主权象征。”

专家指出，北斗系统并不是要对过往船只实施“监管”，但是可以对进入海域的外籍船只进行精准定位。此前，虽然中国在98个沿海地基增强站全部安装了北斗系统终端，但对于船只的精准定位很难做到。

如今，这两座灯塔上的北斗基站解决了我国船舶自动识别岸基系统在该海域的覆盖盲区问题。

西沙海域北斗基站。

（视频截图）

此前，美国海军舰船经常打着“自由航行”的旗号穿过我西沙海域。今年3月，美国“米利厄斯”号导弹驱逐舰两度擅闯中国西沙领海，被中国人民解放军南部战区依法进行跟踪监视，并予以警告驱离。

从今往后，美国的驱逐舰再来西沙，我们的北斗就可以实时跟踪，解放军可以随时掌握他们在南海的路线。

换句话说，这两座西沙北斗基站，为美国企图插手南海设了一道实实在在的“护栏”。

香港《大公报》17日分析说，这两座基站的新建和使用，充分展示了中国在卫星导航技术领域的实力和成就。

与陆上不同，受限于海上基站布设及通信手段，实现海上高精度位置应用十分困难，此前，国内海上位置参考系统市场均被西方以GPS为核心的产品所垄断，而海上石油钻井平台、远洋运输作业等，无一不需要基于卫星导航的高精度海上位置参考系统保障。

跟国产芯片技术一样，这也是一道事关核心技术的“卡脖子”难题。

2021年，北斗定位系统首次国产化应用投放到南海“奋进号”深水平台，实现中国海洋开发DP测量领域高精度北斗定位系统首次国产化应用，打破西方以GPS为核心的装备对我国深海平台的技术垄断。

如今，海事局指出，两座北斗基站均采用中国自主研发的北斗定位系统，为三沙船舶航行监管、岛礁生态保护等方面提供有力支撑，为南海船舶航行提供更加安全、可靠的导航助航服务。

这不禁令人想起去年11月，国务院新闻办公室发布《新时代的中国北斗》白皮书时，中国卫星导航系统管理办公室主任、北斗系统新闻发言人冉承其说的话：

“因为有北斗，你就有安全感，你就和外界永远连线，你也就永远在线，连线和在线就是北斗提供的安全保障。”

目前，全球有4大卫星导航系统供应商：美国的GPS全球定位系统、俄罗斯的格洛纳斯卫星导航系统、欧洲的伽利略卫星导航系统、中国的北斗卫星导航系统。

有北斗，中国人就有安全感。