眼看印尼的订单不稳，恐怕难以通过大批量建造分摊研发成本之后，韩国空军也在打退堂鼓——韩国空军人士透露，如果KF-21的价格太贵，不仅会影响外销，而且连韩国空军本身的采购数量也可能存在问题。

老司机由此联想到，韩国近年在国际军火市场上持续高歌猛进，尤其是俄乌冲突爆发后，韩国接连拿下欧洲军火大单，令世人瞩目。但韩国能拿下这份光鲜的成绩单，并不完全是靠自己产品的技术能力如何过硬，而是其他因素发挥了非常重要的作用。例如在俄乌冲突爆发的背景下，欧洲国家对于获得先进武器的需求非常迫切，但美国、德国、法国等传统西方军火出口大国产能有限，且需要优先满足本国和乌克兰的需求，因此具备快速交付能力的韩国就接连赢得了波兰和芬兰的订单。

在向土耳其推销K-2坦克时，韩国专门定制化了加长版底盘

韩国为扩大武器出口，还采用灵活的推销策略。例如在向土耳其推销K-9自行火炮时，韩国附赠了一条汽车生产线。此外，韩国通过特许生产以及有意识的设计，使韩国武器与美国系统具有很高的互操作性，却又没有政治性限制条款，同时价格更为低廉，很多国家将韩国武器视为买不到美国同类产品的“权宜之举”。

K-9自行火炮是韩国武器出口的拳头产品

但韩国武器出口依靠取巧的这种做法，也埋下了不少麻烦。就连韩国媒体自己都承认，由于韩国尖端武器研发很多零部件采购于外国，存在系统故障频发和受制于人的问题。例如韩国之前曾有意向阿根廷出口FA-50轻型战斗机，但因该机采用了英国研制的弹射座椅，在英国拒绝批准相关出口的情况下，该出口协议最终告吹。韩国的K-9自行火炮也是如此。由于该火炮搭载的是德国发动机，由于当时德国政府禁止向部分中东国家出口武器，因此韩国向阿联酋出口K-9自行火炮的计划也化为泡影。

因此尽管韩国政府雄心勃勃地鼓吹要“跻身全球军火出口四强之列”，但从现实来看，恐怕以后的麻烦还少不了。