F-16的训练模拟器（外部为球状）

尽管BPA也指出，“在为期两周的评估中，（乌克兰人）英语能力有了显着的提高”，该报告的结论是，根据飞行员的技能和快速培训的需要，可以在大约四个月内制定“仅关注最低要求任务的专业教学大纲”；但这是否足以让他们驾驶F-16在乌克兰作战，仍然存在疑问。

这些坏消息，与一个月前乌克兰国防部长奥莱克西·雷兹尼科夫表达的乐观态度截然不同。当时他在推特上表示，乌克兰已经与11个国家签署了一项正式协议，以培训飞行员、维护人员和技术人员，还有“额外”20名飞行员已准备好接受英语培训。不过根据美国官员告知《华盛顿邮报》的情况，乌克兰最优秀的飞行员仍将留在国内，以完成乌克兰空军目前最重要的任务——驾驶苏-24发射法国“斯卡普”和英国“风暴阴影”空地导弹。

除了语言培训之外，荷兰国防部发言人告诉《华盛顿邮报》，援乌F-16的一个关键挑战是，由于“训练传统”问题，欧洲缺乏用于训练的双座F-16。丹麦空军中校马克·范德贝克也表示：“要训练战斗机飞行员，你还需要战斗机飞行教员，这是昂贵的，而且小国已经不具备这种能力了。高教机+模拟器是被广泛接受的替代方式，但这不足以快速教会人打仗。”

讽刺的是，减少双座机用于教学的比重，向来是北约空军及其粉丝用于鄙视苏东国家空军的“传统优势”

他强调，实现F-16的实战飞行能力是一项复杂的任务，必须循序渐进。他将其比作学习驾驶汽车——“首先你需要操作车灯，然后，你在停车场驾驶它，摸透车的脾气”，他补充说，“至于战斗训练，这是你学会驾驶汽车之后的事情”。

本周五白宫仍然坚称有兴趣培训乌克兰人使用喷气式飞机——但该计划必须得到白宫的批准。国家安全委员会发言人约翰·柯比周五表示，这一过程需要时间。据美国有线电视新闻网(CNN)报道，柯比表示：“这是更长期、更广泛努力的一部分，以确保我们长期持续提高乌克兰的自卫和军事能力。这些喷气式飞机还需要一段时间才能出现在乌克兰并融入其机队。”

《华盛顿邮报》的报道最后指出，拜登政府暗示愿意在美国本土进行F-16训练。该报援引一位匿名美国官员的话说：“如果欧洲的能力不足以满足乌克兰的需求，华盛顿将准备将飞行员带到美国，美国空军每年能够训练约400名F-16飞行员。”