（歼20）

在执行第一岛链内的作战任务时，歼-20、歼-16等战机理论上的作战半径已经能够实现完全覆盖，但由于实战中面临的复杂环境，以及要挂载多种武器，作战半径和滞空时间都有可能受到影响。

在运油-20大规模服役后，解放军空中力量的有效作战范围已经不仅仅局限于第一岛链，第二岛链也在覆盖范围之内，随着战机作战半径的不断拓展，这意味着其能够为轰-6K的远程打击提供全程护航。

但这些只是一方面，当时运油-20的亮相，更多的是意味着中国空军迈入了一个新的门槛，初步搭建起了“空天一体，攻防兼备”的架构，解放军能够全方位的保护中国的国家安全。

空中加油机未来如何发展？无人化或成常态

除了供油能力，新一代空中加油机越来越重视多用途能力，必要时可以充当运输机，进一步增强战略投送能力，运油-20就有这样的能力。

随着信息化技术的飞速发展，新一代空中加油机越来越注重智能化、信息化水平，降低人员负担的同时还能减少低级失误，更好的完成作战任务。尤其是空中加油机作为空军的必要装备，自然也会成为战场上被攻击的重要目标。

（MQ-25舰载无人空中加油机）

这种情况下，空中加油机有两种发展趋势，一是加装红外干扰系统和电磁脉冲装置，摧毁来袭的导弹；二则是发展无人空中加油机，既能执行更危险的任务，击落也没有人员的伤亡，随着目前无人机技术的飞速发展，出现这种情况也很有可能。

值得一提的是，美国目前已经开始测试无人空中加油机。2021年，美国使用MQ-25舰载无人空中加油机成功的为一架“超级大黄蜂”战机加油，这表明这种设想是可以实现的，未来或许会成为大势所趋。