随着日本近些年在政治和军事上全面倒向美国，对中国和俄罗斯采取了敌视的态度，中国和俄罗斯也做出了回应，在包括军事等多个方面加大了反制。如今，中俄派遣军机和军舰在日本周边进行巡逻和演习都已经成为常态。尤其是日本打算拿出西南岛链与美国联合封锁中国之后，中国开始更加频繁地派遣军舰和军机穿越这些岛链，日本航空自卫队经常紧急出动军机伴飞，被我国军迷戏称为解放军的“御用摄影师”。

（日本航空自卫队F-15J战斗机）

7月14日，日本防卫省参谋本部（JSO）发布了2023财年第一季度日本航空自卫队战斗机紧急起飞的统计报告。

报告显示，在2023年第一季度中，日本航空自卫队战斗机紧急起飞了238次，其中有66%的起飞次数，即157次起飞是针对中国飞机的；有31%的起飞次数，即71次是针对俄罗斯飞机的；还有3%是针对其他飞机的。

（日本航空自卫队拍摄的中国运-9电子情报飞机）

相比2022年第一季度日本航空自卫队针对中国飞机起飞了171次的数量，今年第一季度针对中国飞机的起飞次数减少了14次；而2022年第一季度针对俄罗斯飞机的紧急起飞数量为58次，今年第一季度针对俄罗斯飞机的紧急起飞次数增加了13次。但是，这并不意味着中国飞机接近日本领空的次数减少了，更可能反映了日本航空自卫队的无奈现实：一线战斗机已经疲于奔命，没有能力再大幅度增加起飞次数了。

（“御用摄影师”日本航空自卫队拍摄的中俄轰炸机联合巡航）

我们这样说是有证据的。因为在这个报告里日本防卫省联合参谋本部称，中国人民解放军海军山东号航空母舰在菲律宾海演习时共进行了620次战斗机和直升机的起飞和降落。这些歼-15和直升机起飞之后当然不会简单绕一圈就回去降落，也就是说可能有将近300架次的舰载战斗机和直升机在日本群岛不远的地方演练。

日本航空自卫队无论是规模还是频率上，都已经无力对这些解放军战机全程伴飞和取证拍照。

总体上来说，日本航空自卫队的战斗机机队平均寿命已经高达17年，继续与解放军战斗机进行高强度、高频次和高危险性空中接触，对日本航空自卫队来说都是强人所难。

目前自卫队战斗机的使用寿命实际上正在被解放军高强度飞行活动所“耗干”，日方战斗机在面对我方正常警巡活动时“起飞也不是，不起飞也不是”，处于尴尬的两难境地。

（外表再干净，内部也是40岁的机体）

此外，日本联合参谋本部的报告还反映出解放军的一些新变化，包括新型军机亮相，以及“不寻常”的活动增多。报告列出了17次“不寻常”的飞行事件,比较引人注目的有以下几次：

今年4月份报告了四次歼-15舰载机从山东号航母上起飞和降落，每次的起降次数都较多，数以百计；2架中国轰-6轰炸机分别于4月18日和21日两次从东海穿越日本岛链飞往太平洋，并以相同方式返回；

（日本航空自卫队拍摄的中国BAK-005无人机）

一架中国无人机于4月27日从太平洋飞入日本岛链，然后在与那国岛和附近岛屿之间穿行；5月2日再次飞入东海。另一架中国无人机在进入太平洋之前从东海飞入与那国岛和台湾岛之间。要知道与那国岛和中国台湾岛宜兰县海岸的距离仅有110多公里，在这两者之间飞行，已经距离两者非常近了；5月15日，日本发现一架中国的BZK-005无人机在东海上空飞行。

（与那国岛与中国台湾岛的距离）

在6月6日的一次中俄联合轰炸机飞行巡逻中，2架中国轰-6轰炸机从东海飞往日本海，然后与2架俄罗斯图-95轰炸机一起飞往东海，而2架中国战斗机在东海上空接应。第二天，2架中国轰-6轰炸机和2架俄罗斯图-95轰炸机从中国起飞，直奔太平洋上空进行了长途飞行然后一起返回，飞越了对马海峡和日本海；日本推测有4架中国战斗机护送这些轰炸机进入太平洋，2架中国战斗机在轰炸机返回东海时加入了轰炸机队；另有2架中国战斗机护送俄罗斯轰炸机前往对马海峡，另有7架中国战斗机飞越对马海峡策应。

（日本拍到解放军新型电子侦察机）

6月8日，日方报告在太平洋上空发现了中国运-9电子情报（ELINT）飞机的新型号。外媒推测这款飞机是2019年公开亮相的运-9DZ。6月29日，一架直-9直升机从中国人民解放军海军包头号（133）驱逐舰上起飞，当时该舰位于日本草垣群岛（日本鹿儿岛县大隅诸岛及附近岛屿）以南40公里处。

（日本航空自卫队的F-15J战斗机已经老旧）

这些变化说明，解放军空中力量还在不断迭代发展，活动强度更高，远海训练向着多兵种、体系化、实战化靠拢。而日本航空自卫队的主力战斗机仍然是是上世纪八十年代后服役的155架F-15J战斗机，不但电子设备过时，而且机体寿命已经接近耗尽。此外，日本航空自卫队已经服役的大约30余架F-35隐身机，但是舍不得拿来做日常伴飞任务，还有大约60架F-2战斗机主要用于对海攻击，一般不用来做日常伴飞。

（日本航空自卫队已经采购美国无人机）

面对中国人民解放军新服役的大量新型军机，日本航空自卫队已经耗不起F-15J宝贵的机体寿命了，越往后飞行事故率将越高。日本自卫队这些F-15飞行员，将为日本的政治选择付出很大的代价。当然，我们也要看到日本航空自卫队如果因为巨大政治压力，很可能也会铤而走险，选择使用“无人机对撞或空中摩擦”的方式，给解放军军机制造事端，因此我方必须对日本相关军事措施、新手段、新策略和新布局有一个比较清醒的认识，日方近期开始研究无人机代替战斗机进行伴飞和摄像取证作业的计划，已经足以说明航空自卫队也没有坐以待毙，他们的一举一动都应该被我们的预判和相应预案所“钳制”，绝对不能给他们肆意发挥的空间。