而根据此次的报道，FRCV要制造590辆，有分析认为这里主要指的是作为其基础型号的第四代主战坦克，应该还有其他辅助车辆未被指出，因为只有这样才可能达到取代2000多辆T-72的要求。

前途未卜的FRCV

尽管印度陆军对FRCV项目雄心勃勃，但是各界对此却并不看好。

经过30多年的研制，“阿琼”坦克至今也只有100多辆的象征性订单。

一方面，印度在坦克研发方面一直遭人诟病，如其国产“阿琼”主战坦克简直成了“劣质坦克”的代名词。该型坦克早在1974年就已经展开了研究计划，却直到2004年才正式服役，并且至今在印度陆军也才装备了120余辆。按照印度陆军原本的计划，“阿琼”主战坦克将全面替代印军当时的T-55和T-72主战坦克，作为印军装甲部队的主力型号。但是实际上“阿琼”坦克远不能满足印军的需要，如印度陆军期待的中型坦克重量为45～50吨，而“阿琼”重69吨，这意味着“阿琼”无法在与巴基斯坦发生冲突时部署到沙漠地区。印度陆军曾在2016年9月表示：从战术角度来看，“阿琼”车重即使减轻到65吨，也没有任何优势。此外，“阿琼”主战坦克的后勤供应链相当糟糕，陆军十多年来一直为此头痛。最终印度陆军不得不转而采购了大量俄制T-90主战坦克，这才使得印军在21世纪能保持一支现代化的装甲力量。而印度之所以要推进FRCV项目，很大一部分原因就是出于对“阿琼”及后续升级改进版不抱有任何希望。

另一方面，印度在FRCV项目上表现得过于好高骛远。按计划，FRCV将是一种45～50吨的中型作战平台，采用诸如人工智能等新技术，能够在电子拒止环境中与无人机等联网装备协同作业。在武器系统上，该车将配备自动装填型大口径火炮，能够发射智能弹药和炮射反坦克导弹等所有类型的现代弹药。辅助武器安装在遥控武器站上，能够攻击无人机和巡飞弹。车辆安装多目标自动跟踪系统和“猎-歼”系统，在动态作战环境下的首发命中率高且杀伤力强。在动力系统上，该车将配备混合动力电驱动系统和主动悬挂系统，使车辆单位功率至少为30马力/吨，在沼泽地形中具有高通过性，且能够在高海拔、低温和沙漠条件下作战。在防护方面，车辆将配备由爆炸反应装甲覆盖的现代化轻型被动装甲组件、硬杀伤与软杀伤主动防护系统和激光告警接收器、自适应红外伪装系统，并具有低热信号特征和低声响信号特征。同时FRCV将配备CBRN防护系统、自动灭火系统以及配备泄爆板的弹药隔离储存区。另外印度陆军还要求坦克配备无人机干扰装置。