方建华分析认为，“2020年疫情暴发的第一年，不论是比亚迪还是五菱，一个自动化的口罩生产线，一个星期就建立起来了。美国这么发达的国家，一年的时间很难建立起来。这是因为（口罩生产的）很多供应链在中国。中国现在（新能源领域）为什么有底气？我们最大的优势是全产业链优势。发展制造业必须有产业链，哪怕少一个螺丝钉也做不起来。”

随着中美博弈的加剧，美国已将新能源产业视为芯片之外的另一个战略产业，拜登上任以来在新能源发展上开始不断加码。

2021年，美国能源部率先发布《先进电池供应链安全百日评估报告》，提及美国必须立即投资，扩大安全、多样化大容量电池供应链。同年美国政府主导制定《美国锂电池2021-2030年国家蓝图》，提出建立美国锂电池科技引领能力。之后，《基础设施投资和就业法案》(又称BFI法案)拟在未来5年新增投资5500亿美元，用于宽带、铁路、充电桩等设施建设，包含电池材料加工、动力电池制造与回收等。

2022年美国又通过《通胀削减法案》将为清洁能源产业提供高达3690亿美元补贴，以支持电动汽车、清洁能源设施等，建立本土供应链。法案将为每辆电动车提供7500美元税收抵免；但规定若想拿到一半补贴，其电池核心材料须来自美国或其自由贸易协定国；若想拿到另一半，其电池主要零部件产自北美的比例至少达50%。美国用巨额财政补贴来缓解电池的制造成本较高的压力，促进美国提升制造能力。

在6月10日的2023世界动力电池大会上，方建华说，“美国现在的做法只是他们高层的一个主观愿望。因为美国已经不具备（新能源）制造业的基础。产业链已经没有了，所以我还是认为他们没有机会。”