停放在威廉姆顿空军基地的F/A-18A/B“大黄蜂”战机图片来源：澳大利亚空军

澳大利亚安全专家罗伯特·波特向《澳大利亚金融评论报》证实，相关谈判正在进行中，但“具体协议尚未敲定”，不过，美国和乌克兰双方对给乌空军采购第四代战机有着“积极和具体的兴趣”，而澳大利亚正好拥有相当数量的退役飞机库存，如果没有提供给乌克兰，这些飞机大概将会被销毁，尽管为乌克兰采购这些飞机仍有许多需要审查和批准的程序，但实现这一想法的时机可能“已经到来”。

另一名了解内情的消息人士也表示，直接销毁这些飞机“是没有意义的”，这些飞机完全可以在四个月内投入使用，以用于乌军投入和俄罗斯的战斗，尽管有少数飞机已经只适合作为“器官提供者”拆卸零件用，但大部分飞机几乎不需要太多复杂工作就能恢复可飞行状态，且仍有数年的剩余机身寿命，由于澳大利亚的“大黄蜂”没有作为舰载机使用过，所以状态相当好。为加快乌克兰飞行员和地勤人员熟悉操作“大黄蜂”的速度，乌克兰语的培训手册也将被制作出来。

报道还提到，随着西方战机交付给乌克兰，一些包括“大黄蜂”的前西方空军飞行员也有可能进入乌克兰。

在两周前的西方七国集团（G7）峰会上，美国总统拜登正式为向乌克兰提供美制战机开了绿灯。报道分析称，对于乌克兰来说，“大黄蜂”战机有许多独到的优点，首先是作为双发战机，“大黄蜂”将具备更好的生存性，这对于保存乌克兰本就所剩不多的飞行员来说是至关重要的，而且由于舰载机的原始设计，“大黄蜂”的起降能力和起落架强度更加适合在乌克兰条件较差的机场甚至简易跑道上运作。

另一方面，报道也提到，澳大利亚和美国应当向乌克兰表示，这些“大黄蜂”仅限在乌克兰领空飞行，如果用于越境轰炸俄罗斯的话，盟国将停止维护这些战机，使其停飞以防止事态进一步升级。