文 |笑饮

中老铁路国际客运列车终于在4月13日开通了。我们欣喜地看到，游客在昆明吃了碗米线当早饭，下午就能在老挝首都万象吃火锅了。

4月13日，从老挝万象站驶出的D888次列车行驶在云南省西双版纳州境内的中老铁路橄榄坝特大桥上图：新华社

全长一千余公里的中老铁路，里程与京沪高铁类似。但这并不是一条高铁线，而是设计时速160至200公里的客货混跑线路。货运先期已经开通，4月13日，随着“复兴号”CR200J型动车组、“澜沧号”动车组担当D887次、D888次国际客运列车运营任务，中老铁路本身的设计初衷已经差不多完成了。

未来，当这条客运线路连接泰国、新加坡等国之后，乘着火车漫游东南亚，想来会是一种新玩法。

4月13日，在老挝万象站，工作人员欢迎乘坐D887次国际旅客列车的旅客图：新华社

看到中老铁路开通客运，老挝这里不少年轻人，特别是年轻的姑娘们在这里就业——乘务员、安检员，甚至工务系统的轨道维护人员，付出劳动，拿到了她们认可的高薪，真是令人感慨万分！

想想在中老铁路建设的过程中，大约自2016年开始，老挝国防部特别成立了一支拆弹部队，成员主要也是一些老挝姑娘。拆弹工作与如今的铁路工作相比，辛苦得多，收入也少。但却又必须完成。

姑娘们前往拆弹现场

原因很简单——如果这些炸弹不拆除，则铁路施工无法进行！

甚至哪怕不修铁路，老挝的经济也不可能发展，未来的高薪也无从指望。

炸弹多到什么地步呢？我记得2017年左右有个真人秀节目“我们的侣行”——张昕宇、梁红两人就来到老挝，探访拆弹情况。比如平原地区，整片地方除了一条很窄的土路可供人行走以外，其他地方是无法前去的——除非不想活命，或者不怕炸得只剩残胳膊断腿。