她说，“我们希望印度能够生产许多大型散装产品”，以满足国际和本地需求。

她以手机制造业为例指出，2014年印度的手机产量非常少，如今已发展为全球最大的手机出口国之一。

印度希望，把供应链迁出中国的公司会把印度视为首选目的地。印度刚在上个月制定宏伟目标，希望到了2030年，能把总出口额提高到每年2万亿美元。

近一年来，印度一改以往谨慎缓慢的态度，积极推进与多国，包括澳大利亚、英国和加拿大的双边自贸协定谈判。

印度与欧盟的自贸协定谈判，也在停滞9年后，于去年重新启动。欧盟是印度的第二大贸易伙伴，仅次于美国。在截至2022年3月的一年里，印欧双边商品贸易额创下1163.6亿美元新高。

不过，普华永道中国4月7日在中国18个城市，同步发布《在华跨国企业高管洞察:亚太供应链重塑》调研报告。

调研发现，大部分受访在华跨国企业高度认可中国供应链的独有优势，仍将持续深耕中国市场。超过7成在华外国企业，未考虑将供应链移出中国。

而在已经、正在或者考虑把供应链移出中国的受访企业眼中，越南、印度和印度尼西亚是排名前三的目的地。

这三国的人口数量大，市场大且劳动力供应充足。近年来，这三国政府也陆续推出改革和招商引资政策，吸引外资入驻。

在调整供应链的考虑方面，调研显示成本是跨国企业选址时的首要考虑因素。劳动成本和可获得性问题最受企业关注，占65%；物流成本和交货时间（46%）以及贸易和关税问题（41%）位列第二和第三位。

受访企业近7成同时选择了三个因素，考虑较为综合全面。整体来看，虽然中国的部分要素成本已经远超东南亚国家，不过得益于劳动效率高、物流领域竞争力强，以及关税水平整体较低，中国在亚太乃至全球制造业中仍然具有较高的吸引力。