相比起来，歼-11、歼-16和苏-30这些双发重型机，挂载弹药后作战半径都能达到1500公里上下，歼-16更是达到1800公里，明显更适合在台湾岛北中南方向执行制空作战。有了这些重型机，近距格斗和缠斗新能力突出的歼-10C，可以从容不迫地在台湾海峡空域这样狭窄的空域中，发挥优势，与台空军争夺制空权。

我军装备歼-10C的数量在200架左右

以飞机本身的航电和武备来看，歼-10C也足以有效压制台空军现役的F-16、IDF和幻影2000等战斗机。歼-10C配备了KJ-7A有源相控阵雷达的升级版，不但加强探测距离和精度，还有一定的反隐身能力；比起歼-10A，歼-10C改进了气动设计，使其拥有超越歼-11的机动能力；从俄制AL-31FN换成涡扇-10，也是歼-10C超机动的来源之一；另外，歼-10C还应用了歼-20的部分技术，如机舱辐射控制和机载雷达隐身技术等。

武备上，歼-10C更新了挂架技术，用复合挂架携带更多的导弹，如PL-10近距格斗弹和PL-15中距拦截弹。从公开资料来看，台军F-16V已进行了AIM-120中距弹试射，具备一定的拦截和超视距攻击能力，但能否与挂载PL-15，并得到预警机、卫星和地面雷达支援的歼-10C有效抗衡，还是未知数。

下一步，歼-10系列应该开发翼尖挂架

单以技术程度来看，除非台军得到F-35这类五代机，否则很难在空战中取得对歼-10C的优势。

当然，歼-10C也不是没有缺点，如隐身性能较差，先进航电致使单价过高等。隐身能力可以通过隐身涂料来改进，虽然与五代隐身机无法相比，但用在台海空域是足够了；单价过高这一点最为人诟病，认为投入和产出完全不成正比，还占用了大量五代机的资源，所以早有观点呼吁，称应该停产歼-10系列型号，集中力量生产歼-20。