美国俄亥俄州运载有毒化学品的列车脱轨事故发生已有三周，造成的恶劣后果日益显现。美国总统拜登24日表示，会派人上门了解情况，但他本人不打算前往事故现场。

拜登称自己不打算视察俄亥俄州列车脱轨事故现场拜登24日说，他不打算亲自视察事故现场。他要求美国疾病控制和预防中心、环境保护局、联邦紧急事务管理署派出工作小组，25日起挨家挨户访问俄亥俄州东巴勒斯坦城受影响居民。据美联社消息，目前设定的目标是在27日前访问至少400户。美国国会众议院监督和问责委员会24日就脱轨事故启动调查。该委员会主席科默在给交通部长布蒂吉格的信中批评后者“忽视这起灾难长达一周”，要求美国交通部就此作出解释。

俄亥俄州自然资源部：

“毒火车”事发地附近水域近4.4万动物死亡

美国俄亥俄州自然资源部门23日发布声明称，该部门在装载有毒化学品火车脱轨事故地点附近一段长约8公里的河道内采集了死亡动物样本，

采用获美国渔业协会认可的计算方法，估算出这段河道内死亡动物总数接近4.4万。测算结果显示，共有38000多条长度在2.5厘米至7.5厘米之间的小鱼死亡，另有大约5500只动物死亡，包括淡水螯虾和两栖动物。

俄亥俄州自然资源部门说，死亡动物中没有濒危物种。据推测，这些动物大多死于脱轨事故发生后的24小时内。自本次列车脱轨致有毒气体扩散事件发生后，附近居民身体不适和宠物、家禽、野生动物患病甚至死亡的报道或报告接连传出。

美众议院监察委员会主席

就交通部对“毒火车”事故反应展开调查

据美国哥伦比亚广播公司（CBS）当地时间2月24日报道，美国众议院共和党议员正就交通部对俄亥俄州东巴勒斯坦火车脱轨事故的反应展开调查，指责交通部长皮特·布蒂吉格在此事上介入过慢。

众议院监察委员会主席、共和党议员詹姆斯·科默要求布蒂吉格提供有关他对火车事故公开回应的所有文件和通讯记录，显示他何时得知事故的所有记录和自2021年1月以来，交通部针对列车维护和程序的所有政策变化以及有关国家运输安全委员会（NTSB）就脱轨原因调查进展的所有文件和通讯记录。

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据美国俄亥俄州自然资源部数据，该州东巴勒斯坦镇火车脱轨泄漏化学品事件已造成近4.4万只动物死亡。该部门表示，他们相信这些动物是在事故发生后立即死亡的，他们已将样本提交至俄亥俄州农业部，等待进一步检测结果。

被“毒害”的又何止动物。自事故发生以来，空气中的刺激性气味久久难散，当地许多居民陆续出现头痛、嗓子疼、出皮疹等情况。在一场新闻发布会上，有居民质问：“我有三个孙子，他们五年后在这里长大，会不会得癌症？”要知道，此次泄露的氯乙烯是美国国家癌症研究所认定的致癌物质。

民众恐慌难安，追问政府周边环境到底还安不安全？但快三周过去了，没人能给他们一个确定的答案。不过在此之间，美国政客其实去了不少。先是，美国环境保护局局长里根来了，向当地居民保证水质安全，并在镜头前数次表演“喝水”，但“浅尝辄止”的喝法难以让人信服。有人批评说：“抿一口跟洗澡、洗衣服、每天呼吸空气根本不一样。看不出这有什么勇敢的或者能给人什么安全感。应该让他们把家搬过来生活一两个月。”后来，特朗普也来凑热闹，向当地居民捐赠了自己品牌的瓶装水，抨击拜登和联邦应急管理局拖延了提供关键援助的时间。而美国交通部长布蒂吉格则表示，事故的发生正是拜特朗普政府反对对铁路货运企业加强监管所赐。

更值得一提的是，自奥巴马时期以来，俄亥俄州在历次选举中都倾向于共和党，此次事故也呈现出民主党白宫与共和党俄亥俄州之间的较劲。民主党强调，美国总统拜登第一时间就知道列车脱轨事故并致电俄亥俄州州长，询问是否需要帮助，但被州长拒绝；而共和党声称，州长每天都在联系联邦紧急事务管理局，但该部门却表示，俄亥俄州没有资格获得灾难援助，因为氯乙烯泄漏不是传统灾害。撕来扯去，这边作秀，那边甩锅，“毒火车”俨然成了一个新的政治“走秀台”“角斗场”。至于事故到底应该如何处理，民众的安全与健康怎么保障，谁又真正在乎呢？

作秀与攻讦、冷漠和延宕背后，展现出的是治理的失序、失能。近些年，美国政党政治极化愈演愈烈，两党大佬们失去了对基本内外政策专业且理性的讨论，陷入了“身份政治”与“文化战争”的撕裂与对峙中。无论是长期社会痼疾，还是短期应急处置，谁承认错误、反思问题，谁痛下决心、出力解决，谁就会陷入被动，乃至丢失金主支持以及选民选票。一个极为讽刺的对比是，对于拨款救助俄亥俄州类似的事故，特别是在要不要花更多钱在环境问题的救济上，国会中有不少反对的声音，称美国已经突破了债务上限。可另一边呢，F-22战斗机打下一枚无害“气球”的花费，就高达40万美元。说到底，极化对抗简单易行，还落个选票满满，谁还管背后洪水滔天？

美国政客失德、治理失序、政治失能，苦的是美国民众。美国历史学家查尔斯·比尔德曾形容美国政治是“一伙资本家投机商成功哄骗普通民众接受一个有利于少数显贵的政体”。今日再看，可谓一语中的。